大燈進(jìn)水處理方法是什么是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于大燈進(jìn)水處理方法是什么相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車啟動(dòng)走步可能由以下原因?qū)е拢?對(duì)于自動(dòng)擋汽車,變速箱油粘度太大是常見原因,需要更換粘度低點(diǎn)的變速箱油。 冬天時(shí),輪胎可能因長(zhǎng)時(shí)間低溫停放而變形,或者輪胎氣壓不足。建議檢查并調(diào)高輪胎氣壓,還可以做動(dòng)平衡看看輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是否橢圓。 閱讀全文>>
啟動(dòng)馬達(dá)壞了怎么處理? 如果您的汽車啟動(dòng)馬達(dá)出現(xiàn)問(wèn)題,別慌!咱們來(lái)一步步解決。 先說(shuō)說(shuō)常見的啟動(dòng)馬達(dá)出問(wèn)題的癥狀。 像接通點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)擋時(shí)聽到“嘎、嘎”的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒沖擊聲;或者接通點(diǎn)火開關(guān)后起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng),電磁開關(guān)發(fā)出“嗒、 閱讀全文>>
機(jī)油標(biāo)號(hào)是表示機(jī)油粘度和品質(zhì)的標(biāo)識(shí)。它包括分級(jí)和黏度規(guī)格兩部分。 先說(shuō)黏度規(guī)格,“W”代表冬季,W 前面的數(shù)字越小,機(jī)油的低溫流動(dòng)性就越好。比如 0W 能在最低溫度為-35℃的環(huán)境下使用,5W 適合-30℃的環(huán)境。數(shù)字越大,高溫粘度越高, 閱讀全文>>
汽車高溫的原因主要有以下這些: 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足。可能是正常消耗未及時(shí)補(bǔ)充,也可能是嚴(yán)重滲漏。比如水泵水封處磨損過(guò)度、濕式缸套氣蝕有小孔、缸體出現(xiàn)裂紋、缸套水封破損等。 2. 水泵故障。葉輪損壞,或循環(huán)水泵不能正常工作,都會(huì)影響冷 閱讀全文>>
緩沖彈簧在汽車中的作用主要有以下幾點(diǎn): 一是緩沖作用。它能將車輪受到的一次性大能量沖擊轉(zhuǎn)換為小能量的多次沖擊,減少車輛彈跳幅度,像鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧等都能起到這個(gè)作用,現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧。 二是 閱讀全文>>
在檢修工作中,常常會(huì)遇到各種問(wèn)題,下面咱就來(lái)好好說(shuō)道說(shuō)道咋處理這些問(wèn)題。 人員方面,檢修人員水平參差不齊,高水平的少,得加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)。比如嚴(yán)格監(jiān)督技術(shù)講課、問(wèn)答這些活動(dòng)的落實(shí),編寫專業(yè)正確的作業(yè)指導(dǎo)書,重要設(shè)備檢修時(shí)做好技術(shù)交底,遇 閱讀全文>>
電氣故障是比較常見的問(wèn)題,處理起來(lái)需要一定的專業(yè)知識(shí)和技能。下面給您詳細(xì)介紹電氣故障的處理方法。 常見電氣故障主要有平時(shí)的養(yǎng)護(hù)與維修、線路的調(diào)試正常與否以及安裝的設(shè)備與電線的合理與否等。比如照明燈出現(xiàn)短路、斷路甚至漏電,變壓器長(zhǎng)時(shí)間使用出 閱讀全文>>
汽車充不上電可能有以下原因和相應(yīng)的解決辦法: 1. 汽車點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲壞了。多更換幾個(gè)車載充電器或充電設(shè)備試試,若都不行,可能就是保險(xiǎn)絲的問(wèn)題。 2. 電壓不穩(wěn)定。達(dá)不到充電的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致充不進(jìn)電。 3. 充電器的參數(shù)不滿足充電設(shè)備的要求。要 閱讀全文>>
風(fēng)扇異響的原因主要有以下這些: 1. 風(fēng)扇葉與其他物體發(fā)生摩擦。比如風(fēng)扇葉上有異物,或者在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)碰到了周邊的部件。 2. 風(fēng)扇軸承損壞。長(zhǎng)時(shí)間使用缺乏潤(rùn)滑油,或者軸承本身出現(xiàn)磨損,導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。 3. 空調(diào)管路堵塞。這會(huì)影響空調(diào)散熱 閱讀全文>>
氣門導(dǎo)管是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的導(dǎo)向裝置,安裝在氣缸蓋上。其主要作用是保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),使氣門與氣門座能正確貼合,同時(shí)將氣門桿的熱量傳遞給氣缸蓋。 氣門導(dǎo)管的工作溫度較高,約 200℃,且潤(rùn)滑條件相對(duì)較差。為確保良好性能和耐用性,通常采用 閱讀全文>>
EGR 閥是廢氣再循環(huán)閥,是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。它安裝在汽油機(jī)或柴油機(jī)上,用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量。 EGR 閥的工作原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板根據(jù)水溫、節(jié)氣門溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)計(jì)算后,通過(guò)發(fā)送信號(hào)給 閱讀全文>>