點火線圈扭矩的合適數(shù)值因車型和發(fā)動機型號而異。 雪鐵龍世嘉的點火線圈螺絲固定扭矩一般在 10nm 左右，其螺桿為 6mm，套筒擰到位后稍微加力即可。 本田車型的點火線圈螺絲扭力值通常在 7 至 9 牛頓米之間，但具體數(shù)值可能因車型和年份 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

汽車的制動系統(tǒng)性能怎么樣？ 汽車的制動性能至關(guān)重要，它關(guān)系到行車安全。判斷制動性能好不好，可以從以下幾個方面來看： 制動效能方面，就是汽車迅速減速直至停車的能力。最直觀的衡量方式是制動距離，比如在良好路面上，汽車以一定初速度制動到停車的 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

電機制動系統(tǒng)是一種利用電機特性來實現(xiàn)制動效果的系統(tǒng)，具有不少優(yōu)點和一些需要注意的地方。 優(yōu)點方面： 電機制動能夠回收能量，將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存到電池中，減少能源浪費并延長電池壽命。制動效果較好，能提供較大的制動力矩，實現(xiàn)較快的減速和停車。 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

汽車制動系統(tǒng)的要求主要有以下幾點： 首先，制動效能要好。這意味著制動距離要短、制動減速度要大、制動時間要短。通過這些指標來衡量制動系統(tǒng)能否迅速有效地使車輛減速甚至停車。 其次，操作要輕便。制動時前后左右輪胎要相互配合，制動力分配合理且基 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

貨車制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，需要及時準確地判斷和處理，以確保行車安全。 列車初充氣時前后部不能貫通：如果列車尾部車輛壓力表指針不上升或上升很慢，要先檢查各輛車折角塞門手把是否開通，再細聽 120 主閥附近充氣聲響，查找堵塞處。多數(shù)是折角塞門未 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

制動系統(tǒng)排氣這樣做： 汽車制動系統(tǒng)大修更換制動液，或者制動總泵、制動輪缸、油管拆裝后，空氣可能會滲入管路，影響制動效率。這時就需要排氣。 判斷空氣是否進入制動系統(tǒng)管路，可以通過踩剎車踏板來感受。如果第一次踩下去軟綿，連續(xù)幾次踩不下去，且 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

制動系統(tǒng)會異響，主要有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法： 1. 剎車盤和剎車片磨損嚴重：多次更換剎車片后，剎車盤邊緣磨損出凹槽，或剎車片磨損到極限，報警片與剎車盤摩擦，都會產(chǎn)生異響。這時需要更換剎車盤或剎車片。 2. 新?lián)Q的剎車片和舊剎車盤 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

氣動剎車系統(tǒng)挺不錯的！ 它的工作原理是當(dāng)制動信號發(fā)出，氣壓通過氣缸和活塞作用傳遞力量，讓制動器產(chǎn)生制動力矩，實現(xiàn)設(shè)備停止或減速。 氣動剎車系統(tǒng)有很多優(yōu)勢。一是能高效制動，短時間內(nèi)迅速建立制動壓力，快速制動。二是可靠性高，氣體作為傳遞介 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

轎車的制動系統(tǒng)可是關(guān)乎行車安全的關(guān)鍵部分。 制動就是把汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，讓車停下來。它有減速制動和駐車制動兩種類型。減速制動靠腳踩，過程是踩踏板，經(jīng)真空助力器放大作用，推動主缸活塞，讓制動液進卡鉗缸體，使摩擦片壓緊制動盤實現(xiàn)減速。 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

剎車抱死是個讓人頭疼的問題，原因有不少。 一是剎車分泵不回位，這可能是長時間不換剎車油導(dǎo)致內(nèi)部銹蝕，能通過砂紙打磨和涂黃油修復(fù)，分泵本身故障就得直接換。 二是制動主缸皮碗卡滯不回位，通常是制動系統(tǒng)進水或有雜質(zhì)，或者換制動液前沒清洗系統(tǒng)， 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

制動系統(tǒng)標識通常是一個包含剎車燈圖案的圓圈，或者是帶有剎車設(shè)備圖形的圖標。在一些國家，可能是一個三角形底部有閃電形狀。 制動系統(tǒng)是汽車行駛中非常重要的部分，由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成，主要功能是讓行駛中的汽車減速或停車，并 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

剎車系統(tǒng)的清洗方法如下： 首先，準備工作不能少。要檢查剎車片或剎車蹄片的厚度，還有剎車盤或剎車鼓的磨損情況，發(fā)現(xiàn)接近或小于規(guī)定最小厚度要及時更換。同時，出車前檢查剎車油液面，如有下降要查剎車油路是否泄漏。 接著，觀察車輛制動系統(tǒng)形式，然 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

輔助剎車系統(tǒng)非常有用。 比如 ABS 防抱死剎車系統(tǒng)，能防止輪胎在剎車時完全抱死，維持車子操控方向。它通過車輪上的傳感器，由 ECU 判斷是否抱死，在抱死時連續(xù)釋放和還原剎車壓力，一放一剎，把滑動模式降到最低。這過程中剎車踏板會震動，別慌 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

液壓制動系統(tǒng)是汽車制動系統(tǒng)中常見的一種類型，具有不少優(yōu)點。 首先，它的制動力較強，能為車輛提供可靠的制動效果，保障行車安全。 其次，制動感覺良好，司機能更明確地感受到制動的力度和程度，從而更好地控制車輛。 再者，響應(yīng)速度快，在緊急情況 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

底盤系統(tǒng)出現(xiàn)故障不用慌，下面給您說說解決辦法。 要是離合器摩擦片燒蝕打滑，不太嚴重的話可以翻面使用。 制動總泵缺制動液，能拿酒精或白酒代替，特殊情況下清水也行。制動皮碗發(fā)漲，放熱水里泡 10 到 20 分鐘，去掉含油成分就能恢復(fù)原來尺寸 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空氣制動系統(tǒng)是鐵路機車車輛等交通工具上的一種重要制動方式。它由喬治·威斯汀豪斯于 1872 年發(fā)明。 空氣制動的原理是以壓縮空氣作為制動原動力。通過空氣壓縮機將空氣加壓并儲存在總風(fēng)缸內(nèi)，制動時司機打開閥門，壓縮空氣流經(jīng)車輛之間的風(fēng)管進入每 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

輪胎扭矩測試機的工作原理是這樣的。 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，扭矩在物理學(xué)中等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米 Nm。 在機體上有固定夾頭，用平面和夾緊螺栓固定輪胎扭矩試樣一端，基座上有能水平移動的電動減速裝置，左端是可旋轉(zhuǎn)夾頭，夾持 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

剎車助力器的原理其實并不復(fù)雜。它主要是利用各種方式來增強剎車時的推力，讓我們踩剎車更輕松、更有效。 首先，剎車助力器會利用發(fā)動機工作時吸入空氣的原理，在助力器的一側(cè)造成真空狀態(tài)，而另一側(cè)則是正常的空氣壓力，這樣就形成了壓力差。別小看這壓力 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

汽車的剎車系統(tǒng)主要分為鼓式剎車和盤式剎車。 鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產(chǎn)生制動力，多用于小型貨車和低檔汽車，缺點是制動力較弱、濕水后易瞬間剎車失靈、熱衰減快，已逐漸被淘汰。 盤式剎車是目前的主流，又可細分為實心盤式剎車、通風(fēng)盤式剎車 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

要提升汽車剎車系統(tǒng)，有不少辦法。 首先，可以更換摩擦系數(shù)大的剎車皮，這是簡單又經(jīng)濟的方式，但得注意，摩擦系數(shù)增加會讓制動熱量增多，可能導(dǎo)致剎車衰退，還會加劇剎車盤磨損。 然后，增加剎車力臂也不錯，比如加大剎車盤直徑，能提升剎車力矩和制動 閱讀全文>>

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• 2024-09-24