電動(dòng)汽車充電功率是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動(dòng)汽車充電功率相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車在怠速狀態(tài)下是能給電瓶充電的。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，進(jìn)而為電瓶充電。不過(guò)怠速時(shí)充電效率不高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出電量有限，僅能勉強(qiáng)維持車內(nèi)電器運(yùn)行，給電瓶充電的量很少。 要是電瓶虧電不嚴(yán)重，怠速能補(bǔ)充一點(diǎn)兒電量，可虧電多 閱讀全文>>
汽車電瓶充電充滿的時(shí)間沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，受多種因素影響。 如果使用汽車上的發(fā)電機(jī)為電瓶充電，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需維持 2000 轉(zhuǎn)以上，汽車行駛至少 4 小時(shí)，跑高速一個(gè)小時(shí)以上能讓電瓶基本充滿，保持最佳狀態(tài)。 正常情況下，汽車電瓶慢充 10 小時(shí)左右 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降還能不能繼續(xù)駕駛，這得分情況。要是短時(shí)間內(nèi)，一般是能繼續(xù)開的，不過(guò)速度可能會(huì)慢點(diǎn)。 但從長(zhǎng)期和安全角度看，不太建議一直開。 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降常見(jiàn)原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，得定期清理；火花塞用久了要及時(shí)更換；燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)，必須用 閱讀全文>>
汽車電池的充電電壓因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型而異。 常見(jiàn)的汽油機(jī)汽車，其電池充電電壓一般在 12V 左右；多缸柴油機(jī)和單缸 25 馬力以上的柴油機(jī)汽車，通常采用 24V 的充電電壓。 比如汽車發(fā)動(dòng)前，電壓在 11.8V - 14.8V 之間算正 閱讀全文>>
汽車啟動(dòng)后不走能給電瓶充電。 只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)電機(jī)正常工作就能給電瓶充電。但要保證關(guān)閉除引擎運(yùn)行外的所有用電器。 發(fā)電機(jī)只要工作就能為電瓶充電，其動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電瓶的充電 閱讀全文>>
怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能為蓄電池充電。 只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而為蓄電池充電。汽車在怠速狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)的電壓能滿足充電條件，只是充電電流稍小。 判斷怠速能否充電，看電壓和電流是否足夠就行。汽車平時(shí)不開，電瓶每天約掉 1%的電，停 20 閱讀全文>>
車輛啟動(dòng)后不開動(dòng)是能給電瓶充電的。 因?yàn)槠噯?dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，只要連接線路正常，電瓶就能充電。不過(guò)這種情況下充電效率低，時(shí)間長(zhǎng)。 一般家里很少有專業(yè)的電瓶充電機(jī)，所以可以去汽修廠充電。要是電瓶嚴(yán)重虧電，車啟動(dòng)不了，可以找 閱讀全文>>
12V 電瓶充電時(shí)正常電流一般為電瓶容量的 10%到 20%。 比如說(shuō)，一個(gè) 12V20aH 的電瓶，正常充電電流就在 2A 到 4A 之間。如果是 12V7Ah 的電瓶，充電電流在 0.7A 左右比較合適。不過(guò)，具體數(shù)值還得依照設(shè)備說(shuō)明書 閱讀全文>>
汽車沒(méi)電后充電所需時(shí)間因多種因素而異。 如果是一般虧電，通常充 1 到 3 個(gè)小時(shí)能恢復(fù)正常使用。長(zhǎng)時(shí)間停放導(dǎo)致的沒(méi)電，可能需要充一晚上或更換電瓶。 以 12V60Ah 的電瓶為例，采用恒壓限流方式充電，恒壓 18V 限流 15A 充電 1 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間未使用無(wú)法啟動(dòng)的原因有不少。 比如動(dòng)力電池自放電，蓄電池虧電，得檢查電池狀態(tài)并充電。 小電瓶虧電也會(huì)這樣，要檢查小電瓶電量并充電。 啟動(dòng)電機(jī)保險(xiǎn)絲熔斷就換保險(xiǎn)絲。 方向盤死鎖得解鎖。 電瓶使用壽命到期存不了電得換電瓶。 啟動(dòng)馬 閱讀全文>>
汽車沒(méi)電后充電多久能打著火，這得看具體情況。 一般來(lái)說(shuō)，如果是正常將電量耗盡，充電 30 到 60 分鐘，電量通常就能夠恢復(fù)，可以打著火。 但要是電瓶嚴(yán)重虧電，那充電時(shí)間就比較長(zhǎng)了，可能需要 10 個(gè)小時(shí)左右。 以 12V60Ah 的 閱讀全文>>
新電瓶充電 13 小時(shí)還沒(méi)充滿，可能是以下原因： 一是電池保險(xiǎn)絲斷開或保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座接觸不良，這種情況得去修理廠找專業(yè)人員維修。 二是新電瓶的第一次充電沒(méi)掌握好時(shí)間。新電瓶第一次充電很重要，充電不足會(huì)使電池電荷容量不高，縮短使用壽命；充電過(guò) 閱讀全文>>
汽車電瓶充電時(shí)，電壓一般在 14v 到 15v 左右。如果是 12v 的汽車電瓶，充電時(shí)電壓通常在 13.8v 左右。最佳充電電壓是 16V。 6A 電流充電時(shí)，一般充電電流為電瓶容量的十分之一，不宜超過(guò)十分之三。比如，12v20ah 規(guī)格 閱讀全文>>
五菱mini充電時(shí)紅燈亮的原因有不少。 比如說(shuō)車輛充電系統(tǒng)或供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這就得檢查線路并維修。 發(fā)電機(jī)皮帶或張緊輪過(guò)松，會(huì)讓供電系統(tǒng)不工作，那就要更換皮帶或調(diào)整張緊輪。 還有電瓶接線嚴(yán)重氧化或松動(dòng)，導(dǎo)致接觸不良，這種情況得清潔和緊固電 閱讀全文>>
電動(dòng)車充電時(shí)充電器發(fā)出聲音，原因主要有下面這些。 充電器內(nèi)部的散熱風(fēng)扇用久了，滾軸油量少或灰多，會(huì)有噪音，處理辦法是加潤(rùn)滑油或清灰。 高頻磁芯松動(dòng)也可能導(dǎo)致，可用紙片緊固并用石蠟或熱熔膠封固。 散熱風(fēng)扇軸承缺油，工作時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦?xí)l(fā)聲，可 閱讀全文>>
理想充電樁有多種類型，各有特點(diǎn)。 理想 5C 超級(jí)充電樁單樁峰值充電功率 520kW，峰值輸出電流 740A，最高輸出電壓 1000V，槍線重量 3.5Kg。采用 800V 高效補(bǔ)能技術(shù)，12 分鐘就能為車輛補(bǔ)充 500 公里續(xù)航，9 分 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁安裝一臺(tái)的費(fèi)用不是固定的，價(jià)格大概在幾千元到數(shù)萬(wàn)元之間。 家用新能源車輛的充電樁價(jià)格一般在 2000 元到 5000 元。直流快速充電樁價(jià)格通常為 15000 元到 20000 元。 除了充電樁本身的價(jià)格，還得考慮安裝費(fèi) 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車掛擋沒(méi)反應(yīng)可能是由多種原因造成的。 比如汽車的變速箱或者離合器出現(xiàn)故障，像變速箱齒輪油粘度等級(jí)過(guò)低、齒輪油變質(zhì)，變速箱一軸生銹、離合器從動(dòng)盤無(wú)法正常運(yùn)動(dòng)、分離行程不夠、檔位自鎖力過(guò)大等。 定位球頭失效，變速桿球頭定位部件失靈，或變速 閱讀全文>>
轎車空調(diào)壓縮機(jī)的功率一般在 1 - 3 千瓦之間，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，通常約為 2 千瓦左右，制冷量約為 4.5 千瓦。 與家用空調(diào)相比，汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率要大得多。家用空調(diào)一般在 4 - 8 匹（1 匹約等于 0.735 千瓦），而 閱讀全文>>
標(biāo)致 508 空調(diào)壓縮機(jī)功率為 5210 瓦特，約 4 馬力或 4 千瓦。其轉(zhuǎn)速約為 6000 轉(zhuǎn)/每分鐘，排量為 138cm?/rev。 功率取決于空調(diào)系統(tǒng)配置和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速等因素。正�？照{(diào)情況下，高轉(zhuǎn)速時(shí)功率約為 2.1 - 2.5kw。 閱讀全文>>
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