汽車發(fā)動機缸壓不足是個常見問題，遇到這種情況不用慌。 先來說說缸壓不足的原因，比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，密封效果差；氣缸壁拉傷或異常磨損；氣門座和火花塞座密封不嚴(yán)；氣缸墊受損；氣門有磨損、彎曲、折斷等情況，氣門間隙大，氣門彈簧彈力不足；還有汽車 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

拉缸簡單來說就是發(fā)動機氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)劃痕、磨損甚至更嚴(yán)重的損壞。 比如說氣缸內(nèi)壁有明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時還會發(fā)生熔著性磨損，導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難或者自行熄火。 造成拉缸的原因主要有下面這些。 首先是氣缸潤滑不良，氣缸潤滑不足或者供油中 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

汽車缺缸是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，有辦法解決。 先來說說怎么判斷是哪里出了問題�？梢杂脭嗷鸱ǎ�能知道是哪個缸的配件壞了，比如火花塞、缸線、點火線圈有損壞。油路方面，噴油嘴堵塞、線路短路或斷路，做斷油試驗就能檢測出故障點，然后維修就行。 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

如何清洗濾清器？這就給您詳細(xì)道來。 首先，要松開濾清器鎖扣，卸下固定濾芯的螺母，取下護蓋，然后小心拉出濾芯，注意別讓雜質(zhì)掉進化油器。 接著，用蘸汽油的抹布擦拭濾清器殼的內(nèi)外。從濾芯內(nèi)側(cè)開始，以傾斜方向均勻上下吹灰塵，沒壓縮空氣的話，用螺絲刀 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

積碳意味著在發(fā)動機工作時，一些部位會出現(xiàn)沉積物。 發(fā)動機很多地方都會有積碳，像節(jié)氣門、進氣歧管、氣門、燃燒室、噴油嘴等。 積碳是咋形成的呢？發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，混合氣是動力來源，得通過進氣門進燃燒室，少量汽油會沾在進氣門上，發(fā)動機高溫，汽油里沒完 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

汽車碳罐一般在發(fā)動機和汽油箱之間。但由于車型不同，其具體位置存在差異。 有的車型碳罐為圓柱形，有的為矩形；有的安裝在車架上，有的靠近發(fā)動機前罩。 比如大眾朗逸的碳罐通常在發(fā)動機艙內(nèi)，位于駕駛室前方的右側(cè)或左側(cè)。 要找到碳罐，若油箱上只 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

節(jié)氣門需要清洗，但不是絕對的，得根據(jù)具體情況來。 比如說，如果車子沒有加速無力、抖動這些癥狀，節(jié)氣門可以不洗。 現(xiàn)在大多是電子節(jié)氣門，行車電腦能根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)調(diào)整節(jié)氣門開合角度適應(yīng)發(fā)動機工作狀態(tài)。 不過，車子跑了四五萬公里，不放心的話也能洗 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽油泵可以清洗。 它對汽車很重要，決定著汽車能否正常工作。 汽油泵有噴射型和自吸型，主要用于汽車發(fā)動機，能保證柴油機運轉(zhuǎn)時噴油量和轉(zhuǎn)速的相對平衡關(guān)系。 自吸油泵啟動后，發(fā)動機內(nèi)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使水流向蝸殼進入油泵，自吸過程由其完成。 汽車對油 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

福克斯碳罐的位置因車型不同而有所差異。 一般在油箱和發(fā)動機之間，有的在車架上，有的在發(fā)動機前罩附近，有的在進氣歧管側(cè)邊，經(jīng)典�？怂沟奶脊拊谟液筝喴碜影謇锩�。 碳罐的作用很重要，它能吸附汽油蒸氣，防止其揮發(fā)到大氣中，達(dá)到環(huán)保和節(jié)油的目的。 汽 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車缺缸是個常見但又讓人頭疼的問題。原因主要有以下這些。 點火線圈或火花塞出問題，這會讓發(fā)動機的某個氣缸沒法正常工作。 要是發(fā)現(xiàn)機油里金屬屑多，還出現(xiàn)缺缸，往往是發(fā)動機的活塞環(huán)、活塞銷、活塞這些地方有磨損。 噴油器要是堵了，或者噴油器電路短 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

發(fā)動機缺缸通常由多個方面的原因引起。 首先是發(fā)動機氣缸套活塞環(huán)磨損，間隙變大，進排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣，這會造成氣缸壓力不足，從而導(dǎo)致缺缸。 其次，噴油器磨損會讓燃油霧化不良，甚至不噴油或增減燃油量，影響正常燃燒。高壓共軌發(fā)動機的電腦 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

積碳的形成主要有以下幾種情況。 汽油不完全燃燒會產(chǎn)生碳顆粒，這些顆粒附著在燃燒室、活塞頂部、火花塞和直噴發(fā)動機的噴油嘴等零部件表面，經(jīng)過高溫炙烤變成堅硬的積碳。 發(fā)動機熄火后，進氣歧管內(nèi)的燃油蒸汽會流入燃燒室，其中輕質(zhì)成分揮發(fā)，重質(zhì)成分附著 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車爆缸的原因主要有以下幾個方面。 一是發(fā)動機散熱效果差。發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量熱量，需要依靠冷卻系統(tǒng)及時散發(fā)，如果散熱不良，工作溫度超過原設(shè)計能承受的溫度，就容易爆缸。比如車輛的水箱故障、冷卻液不足或者風(fēng)扇損壞等，都可能導(dǎo)致散熱不佳。 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

車缺缸主要有以下這些原因。 一是發(fā)動機氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣，使得氣缸壓力不足。 二是噴油器磨損，導(dǎo)致燃油霧化不良，增減燃油量甚至不噴油。 三是對于高壓共軌發(fā)動機，可能是發(fā)動機電腦板ECU出現(xiàn)問題。 四是點火 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車節(jié)氣門是否需要清洗，答案是視情況而定。 節(jié)氣門是裝在汽車發(fā)動機進氣端控制進氣量的金屬制閥門，通過閥門翻板開度大小控制進氣，進而影響發(fā)動機燃燒狀態(tài)。 發(fā)動機工作時，各類油蒸氣和雜質(zhì)會附著在節(jié)氣門的管道壁和翻板上，形成油泥和油垢，吸附灰塵后 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車?yán)�缸能修理。具體得看損傷程度。 要是發(fā)現(xiàn)得早，損傷不嚴(yán)重，能給氣缸鉆孔加大活塞來修。 要是缸壁劃痕深，活塞總成磨損厲害，就得大修，像換新零件甚至缸體。費用幾千不等，還得看相關(guān)故障的維修情況。 拉缸根本原因是氣缸內(nèi)壁、活塞環(huán)和活塞間油膜難 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車會拉缸的原因主要有以下這些。 首先是氣缸潤滑不良，這可能是活塞桿中心沒調(diào)好，活塞桿與缸筒同軸度有偏差，油霧發(fā)生器工作不正常，缸內(nèi)有雜質(zhì)，活塞密封有傷痕或密封圈和密封環(huán)磨損損壞。這時要調(diào)整活塞桿中心，保證同軸度，檢查油霧發(fā)生器，清除缸內(nèi)雜 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

發(fā)動機缺缸通常會亮故障燈，一般為黃色。 發(fā)動機缺缸是指一個或以上氣缸沒有正常工作。這時汽車會有很多明顯表現(xiàn)，比如怠速時車身明顯抖動，觀察排氣管，排出的排氣氣流斷斷續(xù)續(xù)，有明顯間隙，且排氣管抖動厲害，能聽到突突聲。 低轉(zhuǎn)速（2000 多轉(zhuǎn)）車 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

新車?yán)�缸是個讓不少車主頭疼的問題。新車?yán)�缸就是指汽車發(fā)動機在使用初期，汽缸內(nèi)壁被刮傷或損壞。 造成新車?yán)�缸的原因有很多。首先是機油雜質(zhì)過多，像機油輸送系統(tǒng)的濾網(wǎng)，比如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質(zhì)的機油到了汽缸處就容易拉缸。 其次發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

清洗三元催化器有多種方法。 先檢測汽車發(fā)動機是否有故障，有故障要先排除，比如因劣質(zhì)燃油導(dǎo)致氧傳感器故障，清除故障碼就行。 清洗前先清理噴油嘴、節(jié)氣門、燃燒室的積碳。用專用工具拆掉氧傳感器，從前氧傳感器位置清洗。 一瓶清洗劑兌 5 - 6 升 閱讀全文>>

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• 2024-12-09