ABS 傳感器會損壞，原因不少。 比如系統(tǒng)線路連接松動，這會讓信號不良，還有 ABS 繼電器接觸不良，引發(fā)系統(tǒng)故障。 常見的像車速傳感器導(dǎo)線插松，在 ABS 電腦故障記憶里就會顯示車速傳感器信號不良，這就得檢查線路連接，松了就重新接好。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

奧迪傳感器故障現(xiàn)象不少。 像發(fā)動機(jī)傳感器出故障，會讓發(fā)動機(jī)燈亮起來，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)沒法啟動。 排放傳感器有問題，會影響車輛的排放性能。 節(jié)氣門傳感器故障的話，燃油經(jīng)濟(jì)性會下降，因?yàn)樗鼪]法精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量。 制動傳感器要是壞了，制動系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車發(fā)動機(jī)的正常溫度不是一個固定值，而是有一定的范圍。 一般來說，大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在 80°C 至 105°C 之間。 在正常行駛中，通常認(rèn)為 90°C 左右是比較理想的狀態(tài)，但實(shí)際運(yùn)行時會在這個數(shù)值上下有所浮動。比如冷車 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車傳感器的安裝位置多種多樣。 空氣流量傳感器通常在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間，有的在發(fā)動機(jī)后面、缸體上、機(jī)油濾芯座旁邊。 機(jī)油壓力傳感器一般位于機(jī)油濾芯前面的油道上。 空氣流量計(jì)在空濾和節(jié)氣門之間。 節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體上。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

氣剎車總泵的原理其實(shí)并不復(fù)雜。 當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，拉桿會帶動制動閥臂向下移動，制動銷的上端以銷軸為支點(diǎn)被壓低，于是制動閥上、下腔室的空氣入口分別與各腔室的空氣出口相連通。這樣一來，儲氣缸前后腔室中的空氣就會通過制動閥上、下兩個腔室進(jìn)入 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

帕薩特的水溫傳感器通常有兩個位置。 一個在水箱旁邊，它能夠感知水溫變化，并把這種變化轉(zhuǎn)化為電信號，讓駕駛員及時了解發(fā)動機(jī)溫度狀況，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度下工作。這個位置的傳感器還能通過影響電流在溫度表上的顯示，間接反映發(fā)動機(jī)的工作溫度。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車輪胎的正常溫度通常在 90 到 110 攝氏度之間。 這個溫度范圍是綜合多種駕駛條件和天氣狀況確定的。比如，在夏季，干胎正常工作溫度也是 90 到 110 攝氏度，超過 100 攝氏度就得小心了。 在不同時間段，輪胎溫度會有變化。一年四 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車胎壓監(jiān)測傳感器的位置主要有以下幾種情況： 一是在輪胎的氣門嘴位置，這是比較常見的安裝位置。 二是在輪胎內(nèi)部，如果車輛加裝的是內(nèi)置式監(jiān)測傳感器，那它就會被安裝在輪胎內(nèi)部。 在氣門嘴位置安裝的傳感器，能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎的狀況。車輛行駛時 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

輪胎溫度達(dá)到 40 度是正常的。 一般來說，汽車輪胎正常運(yùn)行溫度在 90 到 110 度之間。輪胎自身有保溫套，能將溫度控制在合理范圍。 為啥 40 度正常呢？因?yàn)檩喬ピ谛旭傊�，受到的摩擦、環(huán)境溫度等影響相對較小的時候，溫度就會比較低。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

進(jìn)氣歧管漏氣的癥狀有不少。 首先，氧傳感器數(shù)據(jù)流會顯示混合氣過稀，加速時動力不足，嚴(yán)重的甚至?xí)�出現(xiàn)進(jìn)氣管放炮。 其次，空氣質(zhì)量流量大于正常值，節(jié)氣門開度過大，怠速時開度也不穩(wěn)定。 再者，汽車進(jìn)氣管漏氣會造成缸內(nèi)燃燒所需的空氣不足，燃燒不充分 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

檢測凸輪軸位置傳感器可以從以下方面入手。 先檢查線圈電阻，斷開點(diǎn)火開關(guān)，從插座拔下傳感器插頭，用萬能表電阻檔檢查各端口電阻值，不符合標(biāo)準(zhǔn)值就更換傳感器總成。 再檢查信號電壓，把萬能表置于電壓檔，放在傳感器 1 號和 3 號端子上，發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

前后氧傳感器會故障主要有以下這些原因。 燃油質(zhì)量差，劣質(zhì)燃油讓氧傳感器敏感度降低。 火花塞出故障，影響燃燒效率，致使氧傳感器檢測不準(zhǔn)。 三元催化器損壞，使得廢氣成分復(fù)雜，氧傳感器難以準(zhǔn)確檢測。 傳感器老化，因長期受高溫和化學(xué)物質(zhì)影響。 排氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車引擎蓋的正常溫度一般在 60℃-100℃之間。 其中，發(fā)動機(jī)艙溫度通常約為 90 度，發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在 80 - 90℃，當(dāng)發(fā)動機(jī)熱量傳遞到引擎蓋時，其溫度在 90 - 100℃是合適的。 要知道，發(fā)動機(jī)工作時會散發(fā)大量熱量， 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

賽歐水溫傳感器故障的判斷方法有不少。 簡單來說，可以用萬用表檢測。用電吹風(fēng)對著水溫傳感器加熱，要是電阻值沒變化，那這個傳感器可能就壞了。 汽車水溫傳感器作用大著呢，能把冷卻水溫度轉(zhuǎn)成電信號，輸出給電控單元，然后去修正噴油量、點(diǎn)火提前角，還能 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

油轉(zhuǎn)氣突然轉(zhuǎn)不過來可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 減壓器的低壓出氣口電磁閥故障，因?yàn)檫@是天然氣經(jīng)三級減壓后通向低壓管道的最后一個關(guān)口，若該電磁閥在油轉(zhuǎn)氣時不能開啟就無法轉(zhuǎn)換。原因可能是電磁閥本身損壞，或電磁閥電路短路、斷路，甚至是電路中 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

燒氣車加速頓挫的原因有不少。 首先是發(fā)動機(jī)故障，汽車加速無力和發(fā)動機(jī)關(guān)系很大，點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定燃油燃燒，這是動力來源。 其次，噴油嘴、火花塞、三元催化器未保養(yǎng)出現(xiàn)損壞，長時間不保養(yǎng)這些部件會產(chǎn)生積碳或損壞。 再者，離合器故障也會導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

一般來說，大部分汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量在 1000 - 1500 克每秒屬于正常，換算成每小時就是 3600 - 5400 千克每小時。但要注意，這只是一個大致的范圍。 因?yàn)檫M(jìn)氣量是否正常，不能僅看這個數(shù)值，還得考慮具體車型以及發(fā)動機(jī)類型等因 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

節(jié)氣門踏板位置傳感器通常在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，安裝在節(jié)氣門體附近。 它對于汽車正常運(yùn)行十分關(guān)鍵，能監(jiān)測并反饋駕駛員踩油門踏板的深度。 這個傳感器位于節(jié)氣門體上，會隨著節(jié)氣門開度變化和節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動，帶動傳感器內(nèi)的電刷滑動或?qū)�向凸輪轉(zhuǎn)動，把節(jié)氣門 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

胎壓傳感器損壞是否會影響駕駛呢？答案是有可能會影響，但具體情況要具體分析。 胎壓傳感器損壞后，如果您能確定實(shí)際胎壓正常，那么一般是可以繼續(xù)駕駛的。不過，這并不意味著可以完全忽略這個問題。 因?yàn)樘�壓傳感器的主要作用就是監(jiān)測輪胎的胎壓和胎溫 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

五菱之光溫度高的原因有不少。 首先是冷卻液不足，不管是泄漏還是缺少，都會讓發(fā)動機(jī)水溫上升，得檢查冷卻液情況，不夠就添加，加完還得注意液位有沒有大幅下降。 散熱風(fēng)扇出故障也不行，車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時，熱量不能及時傳給防凍液，影響散熱，導(dǎo)致開鍋等問 閱讀全文>>

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• 2024-12-29