奔馳 C200 行駛時發(fā)出嗡嗡聲，原因和解決辦法有這些。 車輪軸承損壞，聲音會隨車速提高變大，空擋滑行時也會隨車速變化，可通過聲音靠近位置判斷哪邊損壞，要及時更換軸承。 輪胎若磨損不均或氣壓不足，檢查氣壓和磨損情況，必要時更換輪胎。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

360 行車記錄儀的縮時錄影功能就是一種將較長的錄影時間壓縮變短的拍攝技術(shù)。 簡單講，它把慢動作的長視頻變成快動作的短視頻，類似電影快進(jìn)播放。 這功能在停車監(jiān)控時，采用一秒一幀的錄制方式，每 30 分鐘錄制的內(nèi)容會被壓縮成 1 分鐘保存 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

輪胎氣壓過低時高速行駛會引發(fā)很多嚴(yán)重問題。 比如胎面會磨損嚴(yán)重，輪胎變形，和地面接觸面積增大，摩擦力猛增，胎面磨損速度就像坐了火箭一樣加快，要是長時間這么跑，胎面可能會鼓起，還會老化。 油耗也會跟著增加，因為輪胎氣壓低，行駛中變形部分和地面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

別克凱越右轉(zhuǎn)彎加油時發(fā)出異響，這可能讓您感到困惑和擔(dān)憂。其實原因有不少。 比如球籠出問題，要是車輛半軸球籠防塵罩壞了，或者球籠性能不好，轉(zhuǎn)彎就容易有尖銳的異響。 還有葉子板內(nèi)襯跟輪胎摩擦，會發(fā)出“吱吱”聲。 皮帶老化或松動也可能導(dǎo)致異響。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

低速行駛時拉電子手剎會發(fā)出巨響，主要有以下原因和對應(yīng)的解決辦法。 剎車盤與剎車片摩擦過大，車輛行駛中拉電子手剎易出現(xiàn)這種情況，會損傷制動系統(tǒng)，所以行車時千萬別碰電子手剎按鈕。 廠家方面，同型號剎車片摩擦塊尺寸不一致，比如寬度偏差能達(dá)三毫米， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

日產(chǎn)騏達(dá)高速行駛時出現(xiàn)高溫現(xiàn)象的原因主要有以下這些。 水位不足是常見的因素。車輛長時間高速運行，冷卻液的水分不斷蒸發(fā)，水位下降，如果沒及時補充，就可能導(dǎo)致水箱“開鍋”。 水箱銹蝕也會造成問題。因為泥土、雨水等雜質(zhì)侵入水箱內(nèi)部，會影響冷卻 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奔馳 E300L 轉(zhuǎn)向時發(fā)出異響，原因多樣。 比如方向柱與腳墊摩擦，打方向盤時異響從下方傳來，往往是后裝腳墊過大，與方向柱接觸，摩擦明顯，缺潤滑時更甚，給接觸部位涂潤滑油可解決。 減震器平面軸承缺油，打方向盤異響聲從車外傳來，可能在減震器頂 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

手動擋在二三擋加油時會有頓挫感，原因主要有以下這些。 一是離合器操作不當(dāng)，比如換擋時離合器松抬過快或過慢，使得動力傳遞不順暢，造成頓挫。 二是發(fā)動機轉(zhuǎn)速與擋位不匹配，像低轉(zhuǎn)速升入高擋位，或者高轉(zhuǎn)速降入低擋位，都會讓車輛動力輸出不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

四沖程發(fā)動機作功時，進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的。 進(jìn)氣門負(fù)責(zé)讓空氣進(jìn)入氣缸與燃料混合，排氣門負(fù)責(zé)排出燃燒后的廢氣。為確保作功過程能量最大化和燃燒室內(nèi)氣體的密封性，此時進(jìn)排氣門關(guān)閉。 現(xiàn)代汽車為提升發(fā)動機性能，采用多氣門技術(shù)，比如每個氣缸安裝 4 個 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧迪 A6 起步和倒車時會有頓挫感，原因主要有以下這些。 一是電磁閥損壞。這種損壞導(dǎo)致的頓挫分為偶發(fā)性和固定時段的。偶發(fā)性沒規(guī)律，固定時段的則在特定轉(zhuǎn)速或檔位變化時出現(xiàn)。 二是變速箱油內(nèi)有油泥。油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)油道，從而造成 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

名爵 6 起步時發(fā)動機發(fā)出嗡嗡聲，原因不少。 潤滑系統(tǒng)有問題的話，會使發(fā)動機零部件摩擦變大，從而有嗡嗡聲，得檢查潤滑系統(tǒng)是否正常。 發(fā)動機皮帶松弛或者磨損也會這樣，要查看是否需要更換。 進(jìn)氣系統(tǒng)出狀況，發(fā)動機沒法正常吸氣，就會產(chǎn)生嗡嗡 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧德賽混動低速時電流聲大可能有這么幾個原因。 一是音頻線接觸不良，音頻電纜容易受電流干擾，要是音頻線跟設(shè)備接觸不好，電流流動就會受阻，進(jìn)而產(chǎn)生電流聲。所以得保證音頻線接觸良好。 二是接地線過長，接地線電流本來就弱，太長就容易有噪音。而且 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧迪 A6 轉(zhuǎn)速表顯示 678 時紅色是正常的。 這表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近或達(dá)到極限轉(zhuǎn)速。汽車發(fā)動機有安全的額定轉(zhuǎn)速范圍和最大極限轉(zhuǎn)速。 日常駕駛，發(fā)動機大多在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)運行，比如正常行駛、平穩(wěn)加速等情況。 但需要更強動力，像加速超車時，轉(zhuǎn)速可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

發(fā)動機在 2000 轉(zhuǎn)時發(fā)出異響，原因挺多的。 比如滑輪和軸承故障，像拉面帶或扇帶輪、水泵滑輪等轉(zhuǎn)動部件損壞會有噪音。 風(fēng)扇故障，葉片變形就可能有高速紊亂的噪音。 缸殼摩擦，發(fā)動機內(nèi)部物質(zhì)摩擦?xí)�在某些情況產(chǎn)生噪音。 空氣調(diào)節(jié)器故障，其進(jìn)口損 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

安全氣囊會在安全帶傳感器故障時報警。 當(dāng)安全帶傳感器損壞，安全氣囊系統(tǒng)通常會報警，提醒注意潛在安全隱患。 車輛行駛中，有時會出現(xiàn)安全氣囊報警燈持續(xù)亮起情況。原因有多種，比如通信錯誤，可能是傳感器插頭與氣囊電腦連接有問題，導(dǎo)致信號傳輸不暢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奔馳 A200L 剎車時發(fā)出聲音，原因有不少。 新車或剛換的剎車盤片在磨合期內(nèi)可能有異響，跑幾百公里通常就會好。 急剎車時，ABS 系統(tǒng)啟動，剎車踏板有連續(xù)“噔噔噔”聲還可能彈腳，這正常，大力踩到底就行，得是有 ABS 系統(tǒng)的車才有這情況。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

寶馬 F18 空調(diào)開啟時會有嗡嗡聲，這可能是由多種原因造成的。 比如溫度調(diào)節(jié)器故障，正常怠速下，水箱散熱的電子風(fēng)扇間歇性工作有響聲正常，一直有嗡嗡聲很可能是溫度傳感器或調(diào)節(jié)器出了問題，得趕緊檢查。 還有活塞與氣缸壁間隙過大，汽車低速或變速時 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧德賽在走爛路時前輪發(fā)出異響，原因可能有以下這些。 一是車輪軸承損壞。車輛走爛路時，車輪軸承承受較大壓力和摩擦，易疲勞損壞，尤其轉(zhuǎn)彎或加速時異響更明顯。 二是發(fā)動機相關(guān)問題。長時間高速行駛導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部積碳燃燒，部分發(fā)動機控制系統(tǒng)無法及 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

大眾 Polo 開空調(diào)時風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)是為了給空調(diào)系統(tǒng)散熱，確保車內(nèi)溫度能迅速降低，給乘客提供舒適環(huán)境。 使用大眾 Polo 空調(diào)，先點擊一鍵啟動按鍵啟動車輛發(fā)動機，在駕駛艙圖示位置找到空調(diào)開關(guān)，點擊圖示按鍵開啟空調(diào)，再點擊 AC 按鍵即可。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

捷途 X90 高溫時冷卻液減少，主要原因有這些。 正常情況下，防凍液在汽車行駛中會自然消耗。發(fā)動機常處于高溫狀態(tài)，接觸后防凍液會逐漸消耗，就像機油和玻璃水一樣，一年消耗約 10% - 25%。 如果減少速度過快就不正常了，可能是泄漏。比 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04