空氣流量怠速正常數(shù)值是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于空氣流量怠速正常數(shù)值相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
轎車后備箱發(fā)熱是較為常見的現(xiàn)象，一般來說是正常的。 造成轎車后備箱發(fā)熱的原因主要有以下幾個方面。 首先，排氣管散熱是常見原因。汽車運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量會通過排氣管傳遞，若排氣管靠近后備箱，就可能導(dǎo)致后備箱發(fā)熱。比如悅動車型，后備箱發(fā)熱就 閱讀全文>>
新車油耗 13 升是否正常得看具體情況。 要是 SUV 或者大排量車型，這屬于正常水平。因為這類車本身動力強(qiáng)，排量大，耗油就多，新車在磨合階段油耗 13 升沒問題。 但要是家用緊湊車型，百公里油耗 13 升那就偏高了。 新車都有磨合期，這期 閱讀全文>>
VSC 系統(tǒng)是汽車中很重要的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 一般來說，正常情況下 VSC 系統(tǒng)是能穩(wěn)定發(fā)揮作用的。但有時候會出現(xiàn)需要檢查 VSC 系統(tǒng)的情況。 檢查 VSC 系統(tǒng)是否正常很必要。出現(xiàn)“檢查 VSC 系統(tǒng)”的提示，通常意味著系統(tǒng)出現(xiàn)了 閱讀全文>>
汽車原地怠速是能充電的。 只要汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會帶動發(fā)電機(jī)同時工作，發(fā)電機(jī)的電壓在怠速時能滿足充電條件，家用車怠速時發(fā)電機(jī)提供的電壓通常是 14V，電流約 40A。 汽車原地怠速指發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位在空擋的工作狀況。 車內(nèi)使用大功率設(shè) 閱讀全文>>
汽車排氣管滴水是正常的。 這是因為發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)良好，汽油燃燒充分。正常燃燒時，汽油會產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷卻凝結(jié)就變成了液態(tài)水，從排氣管排出，所以會出現(xiàn)滴水現(xiàn)象。 這種情況在新車上比較常見，無論是低檔車還是豪華車都可能有。汽車 閱讀全文>>
新車發(fā)動機(jī)燙手是正常的。 因為發(fā)動機(jī)工作時，會把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這個過程中會產(chǎn)生大量熱量，像燃燒室和排氣管溫度都很高。而且只要啟動十幾分鐘以上，就會明顯感覺到熱量傳遞到機(jī)蓋等地方。 新車發(fā)動機(jī)在運(yùn)行前有熱車階段，這期間會發(fā)熱然 閱讀全文>>
碳罐發(fā)出噠噠聲一般是正常的。 車輛行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 800 轉(zhuǎn)/分以上聽到這種聲音，通常就是碳罐電磁閥發(fā)出的，不用過于擔(dān)心。 碳罐在油門打開時會產(chǎn)生斷斷續(xù)續(xù)的開關(guān)動作，從而導(dǎo)致發(fā)出響聲，這是正�，F(xiàn)象，比如 11 年愛麗舍碳罐電磁閥工作時發(fā) 閱讀全文>>
汽車怠速偶爾抖動的原因不少。 首先是節(jié)氣門和噴油嘴上積碳多，這會讓缸內(nèi)混合氣體濃度不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致車身抖動。 其次火花塞點(diǎn)火間隙大，點(diǎn)火時間不準(zhǔn)確也會造成抖動。 發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重、節(jié)氣門過臟或者噴油嘴積炭過多同樣會引發(fā)抖動。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也 閱讀全文>>
變速箱外殼發(fā)熱是否正常，這得具體情況具體分析。 正常情況下，變速箱的工作油溫在 80℃到 90℃，長時間超過 100 度就算過熱。要是用手摸變速箱殼，能忍受那種溫度，一般就正常；要是手不能忍受，那就是發(fā)熱故障。 變速箱發(fā)熱的原因有不少。 閱讀全文>>
空氣懸掛警告燈亮了可不是小事兒。 這燈一亮，就說明汽車的空氣懸掛系統(tǒng)出狀況啦。 空氣懸掛系統(tǒng)可是負(fù)責(zé)支撐車身，保證車輛行駛平穩(wěn)的關(guān)鍵。 為啥這燈亮呢？原因不少，像系統(tǒng)漏氣，氣泵有問題，氣體儲存罐不好使，懸掛組件故障，還有電子控制單元（ECU 閱讀全文>>
銳志怠速不穩(wěn)定是個讓不少車主頭疼的問題，下面咱們就來好好說道說道。 節(jié)氣門積碳多，這會妨礙空氣正常流動，影響燃燒，得定期清理。 進(jìn)氣系統(tǒng)出狀況也不行，像進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥這些地方要是漏了氣，會 閱讀全文>>
汽車怠速時空調(diào)不涼，原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 膨脹閥損壞，使得膨脹閥前系統(tǒng)形不成高壓，后邊蒸發(fā)箱不能降溫。這種情況需去 4S 店維修。 空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部磨損，造成其與膨脹閥間壓力不足，制冷媒不能正常循環(huán)，同樣要去 4S 店處理 閱讀全文>>
貼完車衣有氣泡是正常的。 如果氣泡里能看出是水汽造成的，一般曬曬太陽，兩天左右就會自然消退，不必過于擔(dān)心。 但若是劣質(zhì)車衣，就容易出現(xiàn)氣泡和皺紋，用久還會脫膠產(chǎn)生空心氣泡，所以一定要選正規(guī)渠道的優(yōu)質(zhì)車衣。 剛貼完車衣有少量氣泡正常，因為水分 閱讀全文>>
換新方向機(jī)沉了不正常。這可能是由多種原因?qū)е碌摹?比如轉(zhuǎn)向助力油受污染或者不足。助力油很關(guān)鍵，能傳遞轉(zhuǎn)向力還能緩沖，要是不夠或者臟了，方向就會變沉，所以得定期檢查，看看有沒有漏損，及時更換。 胎壓過低也會這樣，胎壓低輪胎跟路面接觸面積大，摩 閱讀全文>>
飛度怠速抖動是不少車主會遇到的問題，下面給您講講解決辦法。 空氣濾清器臟了是常見原因之一。這玩意作用是保護(hù)發(fā)動機(jī)還能減少磨損，一般一萬公里左右得換。沒及時換會進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致怠速低，發(fā)動機(jī)就抖起來了。解決辦法簡單，換個濾芯就行。 高壓線 閱讀全文>>
汽車水溫一般在 80 到 95 度算正常。這指的是發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度。 比如汽車正常行駛時，水溫保持在 90 度左右就是正常的，這其實是冷卻液工作狀態(tài)下的溫度，能很好地反映發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。 水溫表的行程為 0 到 130 度，正常溫度 9 閱讀全文>>
汽車怠速抖動的原因有很多。 首先是點(diǎn)火能量偏低，比如火花塞長時間使用后點(diǎn)火間隙變大，或者點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，這都會降低點(diǎn)火能量，影響動力導(dǎo)致車子抖動。 其次，混合比不合適也會造成抖動，在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器在低溫時不 閱讀全文>>
剎車盤有劃痕是正常的。正常情況下，剎車盤的劃痕深度不超過 0.6 毫米，有一條條的淺劃痕都屬于正常。 比如，剎車片內(nèi)有金屬成分，分布不均就會造成劃痕；行駛中，剎車片和剎車盤之間進(jìn)入沙粒，也會讓剎車盤出現(xiàn)劃痕。 如果車中有一個剎車盤劃痕比其他 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)發(fā)燙在一定程度上是正常的。因為汽車發(fā)電機(jī)工作時會產(chǎn)生熱量，所以短時間內(nèi)表面燙手是常見現(xiàn)象。 但如果發(fā)燙過度就不太正常了。 汽車發(fā)電機(jī)發(fā)燙可能是因為柴油機(jī)組的冷卻水或冷卻液不足。這時候要及時補(bǔ)充，確保有足夠的冷卻液來冷卻。 發(fā) 閱讀全文>>
汽車怠速 1000 轉(zhuǎn)是否正常得分情況來看。 熱車情況下，性能良好的發(fā)動機(jī)怠速一般是 550 - 800 轉(zhuǎn)，這時怠速 1000 轉(zhuǎn)就不太正常，不省油。 但冷車時，比如冬季剛啟動發(fā)動機(jī)，怠速 1000 轉(zhuǎn)通常是正常的。在夏季、春季和秋季 閱讀全文>>
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