ABS 原理就是汽車的防抱死制動系統(tǒng)工作的方式。它是在傳統(tǒng)制動裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)。 在制動時，通過安裝在每個車輪上的高靈敏度輪速傳感器和車身上的車速傳感器，將信號傳給計算機(jī)。當(dāng)計算機(jī)發(fā)現(xiàn)車輪有抱死的跡象，會馬上指令壓力調(diào)節(jié)器釋放車輪制動 閱讀全文>>

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• 2024-09-25

電磁閥的工作原理其實并不復(fù)雜。 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管。腔中間有閥芯，兩面是兩塊電磁鐵。當(dāng)哪面的磁鐵線圈通電，閥體就會被吸引到哪邊。 電磁閥原理上分為三大類：直動式、分步直動式、先導(dǎo)式。 直動式 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因主要有以下幾點： 1. 空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常：可使用加注機(jī)檢查系統(tǒng)壓力，若靜置狀態(tài)下上下壓與正常值相符，可排除制冷劑缺失情況。若不正常，可給空調(diào)增壓解決。 2. 制冷劑不足：安裝不當(dāng)或系統(tǒng)泄漏會導(dǎo)致制冷劑不足，從而影 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空氣壓力變送器在汽車中有著重要作用。 它能將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號。進(jìn)氣壓力傳感器可根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力，并和轉(zhuǎn)速信號一起送入計算機(jī)，成為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)，廣泛采用 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

變速箱壓濾器是變速箱中的一個重要部件。 它主要由盛液杯及過濾漏斗組成。過濾漏斗上部設(shè)有打氣蓋子對漏斗進(jìn)行密封，打氣蓋子通過單向閥門與過濾漏斗內(nèi)腔相通，漏斗底部開有缺口與盛液杯相通。 工作時，通過對過濾漏斗內(nèi)部打氣增加其內(nèi)部壓力，從而實現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空氣傳感器，也叫空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)中至關(guān)重要的傳感器。它的主要作用就是把吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號，然后傳遞給電控單元（ECU），這一電信號是決定噴油的基本信號之一。 常見的空氣流量傳感器有多種結(jié)構(gòu)型式，像葉片（翼板）式、量芯 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空氣制動系統(tǒng)是鐵路機(jī)車車輛等交通工具上的一種重要制動方式。它由喬治·威斯汀豪斯于 1872 年發(fā)明。 空氣制動的原理是以壓縮空氣作為制動原動力。通過空氣壓縮機(jī)將空氣加壓并儲存在總風(fēng)缸內(nèi)，制動時司機(jī)打開閥門，壓縮空氣流經(jīng)車輛之間的風(fēng)管進(jìn)入每 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

輪胎扭矩測試機(jī)的工作原理是這樣的。 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，扭矩在物理學(xué)中等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米 Nm。 在機(jī)體上有固定夾頭，用平面和夾緊螺栓固定輪胎扭矩試樣一端，基座上有能水平移動的電動減速裝置，左端是可旋轉(zhuǎn)夾頭，夾持 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

剎車助力器的原理其實并不復(fù)雜。它主要是利用各種方式來增強(qiáng)剎車時的推力，讓我們踩剎車更輕松、更有效。 首先，剎車助力器會利用發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣的原理，在助力器的一側(cè)造成真空狀態(tài)，而另一側(cè)則是正常的空氣壓力，這樣就形成了壓力差。別小看這壓力 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空氣氣壓傳感器是用于測量氣體絕對壓強(qiáng)的儀器。它在很多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。 其工作原理主要是通過對氣壓強(qiáng)弱敏感的薄膜和頂針來控制。當(dāng)被測氣體的壓力變化時，薄膜變形帶動頂針，使連接的柔性電阻器阻值改變。電阻器阻值變化后，從傳感元件取得 0 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

安全氣囊控制系統(tǒng)是汽車重要的安全裝置，其工作原理如下： 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時，安全氣囊控制系統(tǒng)中的碰撞傳感器會首先檢測到?jīng)_擊力。只要沖擊力達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，傳感器就會產(chǎn)生動作，并向安全氣囊電子控制裝置發(fā)送信號。 電子控制裝置接收到信號后，會 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

液壓制動系統(tǒng)的原理是利用液體的不可壓縮性和壓力傳遞特性來實現(xiàn)制動。 當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，作用力通過制動推桿推動主缸活塞運(yùn)動，使主缸內(nèi)的制動液受到擠壓，產(chǎn)生壓力。這個壓力通過油管傳遞到輪缸活塞。 輪缸活塞在壓力作用下，推動制動蹄與制動 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

金杯空氣壓力傳感器是發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要負(fù)責(zé)測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力。 這一壓力信號對計算混合氣濃度、確定噴油量和調(diào)整點火提前角等參數(shù)起著重要作用，從而保障發(fā)動機(jī)在不同工況下高效穩(wěn)定運(yùn)行。 要是金杯空氣壓力傳感器壞了，會帶來 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

空氣壓力檢測傳感器是一種用于測量流體系統(tǒng)中空氣壓力的設(shè)備，在很多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。 它的工作原理主要是通過內(nèi)部的壓力變換器，將空氣壓力這一物理量轉(zhuǎn)換為電信號輸出。具體來說，傳感器內(nèi)通常設(shè)有進(jìn)氣管和真空管，當(dāng)空氣通過進(jìn)氣管進(jìn)入傳感器內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

以下為您介紹一些空氣壓力傳感器的好品牌： 霍尼韋爾：這是一家全球知名的企業(yè)，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域，在壓力傳感器方面有著出色的表現(xiàn)。 博世：作為大型跨國集團(tuán)，博世的壓力傳感器品質(zhì)可靠，技術(shù)先進(jìn)。 意法半導(dǎo)體：是世界較大的專用模 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

空氣傳感器出現(xiàn)故障會有什么現(xiàn)象？ 空氣傳感器就像汽車的“鼻子”，對汽車很重要。一旦它出故障，會有不少現(xiàn)象。 首先，車會怠速不穩(wěn)，感覺就像“心臟亂跳”，時快時慢。 還有，加速會無力，開起來沒勁兒，影響駕駛體驗。 發(fā)動機(jī)故障燈可能會亮， 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

空氣壓力傳感器有以下重要作用： 它能檢測節(jié)氣門后方進(jìn)氣歧管的絕對壓力，測出進(jìn)氣歧管內(nèi)真空的變化。接著，通過內(nèi)部電阻改變轉(zhuǎn)換成信號電壓，傳送給發(fā)動機(jī)的控制單元 ECU。ECU 依據(jù)這個信號電壓的大小，控制修正噴油量和點火正時的角度。 在電 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

空氣壓力傳感器的價格不太固定，一般在幾十元到幾百元之間。 比如說，常見的可能在 100 元左右，質(zhì)量較好、精度較高的可能要 300 多元。 品牌是影響價格的一個重要因素。知名品牌的空氣壓力傳感器，通常在質(zhì)量和性能上更有保障，價格可能相對 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

安全氣囊工作狀態(tài)一般通過指示燈顏色來顯示。正常情況下，當(dāng)打開鑰匙門接通電門后，安全氣囊指示燈會約 3 到 4 秒后熄滅，就表示系統(tǒng)正常并且工作了。如果不亮或常亮就表示安全氣囊系統(tǒng)存在故障。 安全氣囊紅色通常表示處于工作狀態(tài)。但如果車輛安全 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

如果進(jìn)氣壓力傳感器壞了，最明顯的現(xiàn)象有以下這些： 車輛啟動困難，就算能啟動，發(fā)動機(jī)也沒啥力氣，加速遲緩。 儀表盤上發(fā)動機(jī)故障燈常亮。 原地踩油門會冒少量黑煙，急加速時黑煙大量冒出。 怠速不穩(wěn)定，車會抖動、顫動。 油耗明顯增加，行駛 閱讀全文>>

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• 2024-09-22