電動車修復(fù)器的工作原理主要是利用脈沖電流來刺激電瓶極板上已變得惰性的物質(zhì)，使其重新參與電化學(xué)變化，從而達(dá)到修復(fù)電池的目的。脈沖電流能夠激活電瓶內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)，促使其恢復(fù)活性。 比如一些高性能的修復(fù)器會使用變壓器調(diào)壓和 555 電路構(gòu)成的可調(diào)脈 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動加油泵，也叫電動燃油泵，其工作原理如下。 它由泵體、直流電機(jī)和殼體三部分構(gòu)成。直流電機(jī)通電帶動泵殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸下端切面與葉輪內(nèi)孔切面結(jié)合，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動葉輪同向旋轉(zhuǎn)。葉輪高速轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)油口產(chǎn)生真空低壓，把過濾后的燃油從泵蓋 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電瓶檢測儀檢測電瓶好壞的原理主要有以下這些。 隨著電瓶使用時(shí)間變長，極板表面會硫化、腐蝕，活性材料脫落，影響化學(xué)反應(yīng)，這是電瓶老化的主因。檢測儀通過測量極板表面確定化學(xué)反應(yīng)能力，由極板變化推斷電池容量改變，從而判定電瓶健康狀況。 比如電 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動壓縮機(jī)的工作原理是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，推動制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動。 它通常采用往復(fù)式工作原理，具體分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)階段。 在吸氣階段，電動機(jī)帶動壓縮機(jī)活塞向外運(yùn)動，氣缸內(nèi)壓力降低，氣體通過進(jìn)氣閥進(jìn)入 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是這樣的。 它通過真空管連接進(jìn)氣歧管，依據(jù)引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空的變化。 傳感器內(nèi)部有敏感元件，像硅膜片等，能測量進(jìn)氣道的壓力。還有信號轉(zhuǎn)換電路，把敏感元件產(chǎn)生的信號變成電信號。再有濾波電路，負(fù)責(zé)濾除 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

警車專用警笛喇叭的工作原理主要通過一系列電子和機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)。 警笛電路中有由晶體管組成的振蕩器，能產(chǎn)生特定頻率的信號，且通過改變振蕩器輸出信號的頻率來獲得警笛聲效果。比如，Q 基極通過由 R2 和 C1 組成的 RC 電路進(jìn)行偏置，按下連接 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

空氣濾芯的作用主要是濾除空氣中的微粒雜質(zhì)。 發(fā)動機(jī)工作時(shí)需大量吸入外界空氣，空氣濾芯能將空氣中的“可吸入顆�！睘V除，讓清潔的空氣進(jìn)入進(jìn)氣道或氣缸與汽油混合燃燒。 空氣濾芯能保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣，防止微小雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)，避免 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

空氣懸架的工作原理是利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將其送到彈簧和減振器的空氣室中，從而改變車輛高度。 車輛在前輪和后輪附近都設(shè)有離地距離傳感器或車高傳感器，能實(shí)時(shí)監(jiān)測車身高度變化。當(dāng)車身高度下降，比如乘員人數(shù)或裝載質(zhì)量增加時(shí)，傳感器將信號傳 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

阻尼片的作用原理是基于能量耗散和阻力作用。它能把運(yùn)動能量轉(zhuǎn)化為熱能或其他可耗散的能量，從而減緩機(jī)械振動，使自由振動衰減。 從物理學(xué)角度講，阻尼代表力的衰減或物體運(yùn)動能量的耗散，其本質(zhì)是阻礙物體持續(xù)運(yùn)動。 阻尼片通常是一種粘彈性材料，比如 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

汽車鑰匙的工作原理主要基于多種技術(shù)。 現(xiàn)代汽車鑰匙常見的有磁性芯片技術(shù)、無線通信技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)等。 磁性芯片技術(shù)是在鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯時(shí)，讀識線圈讀取鑰匙芯片上存儲的固定數(shù)字信息，汽車據(jù)此識別合法鑰匙。 遙控鑰匙利用無線通信技術(shù) 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

要判斷豐田發(fā)動機(jī)是否處于良好工作狀態(tài)，辦法不少。 先看升功率，這能反映整個(gè)發(fā)動機(jī)性能高低，有效功率和有效扭矩等指標(biāo)很關(guān)鍵。 燃油經(jīng)濟(jì)性也重要，我國和歐洲常以百公里耗油量衡量，數(shù)值低就好。 運(yùn)轉(zhuǎn)平順性得留意，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)震動小，機(jī)械素質(zhì)就不錯(cuò)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

判斷汽車天線是否正常工作可以從以下方面著手。 先看收音機(jī)信號，在開闊地帶良好但特定區(qū)域變差可能是天線問題。 再瞧電動天線，看能否正常升降。 還要檢查天線外觀，有無破損、折斷。 了解天線設(shè)計(jì)差異，像速騰，頂配是鯊魚鰭天線，其他車型集成在后擋風(fēng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

要判斷五菱宏光發(fā)動機(jī)是否正常工作，可以這樣做。 先看故障燈，車輛接通電源未打火時(shí)發(fā)動機(jī)故障燈亮正常，打火后沒故障會熄滅。故障燈亮黃色，先把車靠邊停車，熄火 5 到 10 分鐘，不踩剎車按啟動鍵或不踩離合旋轉(zhuǎn)車鑰匙半圈到 ON 位置，汽車通電 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

天窗電動開窗器的工作原理是在電機(jī)驅(qū)動下，通過各種傳動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)天窗的開啟和關(guān)閉。常見方式有： 電機(jī)驅(qū)動齒輪減速箱帶動卷繩輪轉(zhuǎn)動，讓鋼絲繩繞卷線筒旋轉(zhuǎn)來控制天窗開閉； 電機(jī)帶動傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動滑塊運(yùn)動以開閉天窗，電源接通時(shí)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場與電磁 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

雨刷的工作原理主要是這樣的。 雨刷器上的電動機(jī)是關(guān)鍵，它通過電樞軸上的蝸輪驅(qū)動輸出，并借助惰輪和惰輪軸驅(qū)動輸出齒輪，然后由輸出軸操縱連接雨刷器連桿的輸出臂，電動機(jī)一轉(zhuǎn)，輸出臂和連桿就前后動起來。 汽車雨刮器由電機(jī)帶動，通過連桿機(jī)構(gòu)把電機(jī)的旋 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

主動剎車/主動安全系統(tǒng)的工作原理主要由 3 大模塊構(gòu)成，分別是控制模塊（ECU）、測距模塊和制動模塊。 測距模塊是核心部分，包含微波雷達(dá)、人臉識別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，能實(shí)時(shí)提供前方準(zhǔn)確的路況信息。通過雷達(dá)等設(shè)備測出與前車或障礙物的距離，然后 閱讀全文>>

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• 2025-01-10

氣缸蓋的工作原理其實(shí)挺簡單的。 它主要是封閉氣缸上部，和活塞頂、氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。 在四沖程汽油機(jī)中，混合氣被吸入氣缸，然后壓縮、點(diǎn)燃、燃燒產(chǎn)生熱能，高溫高壓氣體推動活塞運(yùn)動，這個(gè)過程中氣缸蓋起到了密封作用，承受著高溫高壓燃?xì)狻?汽油機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

火花塞是汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要元件，它的工作原理是這樣的。 火花塞由細(xì)長的金屬板穿過具有絕緣功能的陶瓷材料制成，其下部有金屬外殼，以螺紋方式旋緊在汽缸蓋上，底部加焊電極與汽車車體接地。 從分電器來的高壓電流會經(jīng)過中心電極導(dǎo)電，在底部 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

噴油器是通過一系列復(fù)雜而精密的機(jī)制來工作的。 它通過密封圈安裝在進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道附近的缸蓋上。工作時(shí)，ECU 發(fā)出噴油脈沖信號，讓電磁線圈接通。在電磁線圈磁場作用下，針閥克服彈簧力升起，向進(jìn)氣歧管或總管噴射燃油。當(dāng) ECU 關(guān)閉噴油器時(shí)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車剎車排出空氣，這事兒得這么做。 首先得兩人配合，一人在駕駛室踩剎車踏板制造氣壓，另一人在車下排氣。 要是剎車?yán)餁舛�、踏板軟，就快速踩抬踏板，然后用力踩住，讓車下的人放氣�?剎車總泵排空氣有順序，自右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總 閱讀全文>>

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• 2025-01-08