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| 潮流的引領者—全新奔馳E-Class Estate |
出處：pcauto |
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| [03-10-14 10:33] | 作者：Roy |
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 新車速遞提醒您：瀏覽更多奔馳系列車型信息，請點擊！轉向的精密程度，制動穩(wěn)定性，懸掛的舒適性，輪胎的震動等數(shù)據(jù)都是極其出色，使Estate 的底盤性能符合奔馳E-class 的高標準。而當中，手剎系統(tǒng)的創(chuàng)新設計在底盤中扮演了一個重要的角色，使Estate 與眾不同。SBC（制動感應控制系統(tǒng)）通過電子裝備控制制動系統(tǒng)，與Airmatic DC 空氣懸掛系統(tǒng)一起被認為是奔馳底盤設計上的兩個里程碑。 SBC SBC系統(tǒng)是使駕駛者的命令通過電子的形式傳遞，改變的之前的機械傳遞方式。駕駛者的命令傳遞到一臺微型電腦上，電腦馬上結合由傳感器得到的數(shù)據(jù)，來決定制動力的大小和分配。SBC系統(tǒng)的強大在于能通過傳感器監(jiān)察到各個車輪的情況，由此來決定制動力的分配。 SBC系統(tǒng)不但為制動的安全作出了貢獻，同時還有其他的用于提高舒適性的功能。SBC能使停車時變得異常地平穩(wěn)，這對于經(jīng)常停停開開的城市路面來說絕對合適。另外強大的SBC還能防止車子在山路上前頃或者后仰翻車。 Estate 在有了SBC系統(tǒng)保障行車安全性的同時，還覺得不足夠。于是采用了更大的制動碟，進一步加強制動性能。直徑295mm或312mm的內(nèi)透氣制動碟被應用在前輪上，足足比舊款大了7mm。
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