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| 潮流的引領者—全新奔馳E-Class Estate |
出處：pcauto |
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| [03-10-14 10:33] | 作者：Roy |
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 新車速遞提醒您：瀏覽更多奔馳系列車型信息，請點擊！Estate 裝備有高扭力的V6引擎。奔馳宣傳說他們的發(fā)動機油耗更低，排放更低，卻有更好的扭力輸出。每個氣缸有三個氣門，缸內的混合氣即使在冷啟動后也能十分快速地預熱。另外氣缸壁是鋁和硅混和制成，減少了以往的摩擦。而由鋁和鎂制造的氣缸體得到了進一步的輕量化，剛度卻提高了。 在E-Class Estate有2.6升（E240）和3.2升（E360）兩種型號，分別輸出130千瓦和165千瓦。E240發(fā)動機比前代多出了5千瓦的輸出功率，使得Estate更加靈活更加有力。最大扭距240�！っ壮霈F(xiàn)在4500轉的時候，但令人吃驚的是，在1500轉的時候扭距就能達到峰值的75％，當轉速達到3000至4500轉時更是達到95％。因此，發(fā)動機在一個十分廣泛的轉速范圍內都能為E-Class提供十分強勁的扭力。有了強大的動力做保障，E-Class Estate 0－100公里加速只需要9.4秒，60－120公里則要17.6秒。有強勁的動力，卻沒有高油耗，E240每百公里油耗是11.4升，比前代節(jié)省了0.4升。 如果汽油引擎就能讓你滿意，那柴油引擎就會使你感到興奮。3.2升的柴油引擎在3000到4800轉的時候能發(fā)出315牛米的驚人扭距，0－100公里加速只需8.5秒，60－120公里加速也只需9.4秒。油耗則是10.6升每百公里，比前代減少了0.2升的油耗。在同規(guī)格的引擎中E320是最經濟的。 傳動系統(tǒng) 一如之前的眾多電子設備，Estate的傳動也是電子控制。Touchshift系統(tǒng)會根據(jù)不同駕駛者的駕駛習慣換檔，為喜歡駕駛感覺的駕駛者提供最佳的操控感覺。奔馳的工程師加長了耦合器和離合之間結合的時間，以加強車子的靈活性和減少油耗。現(xiàn)在，即便是一檔，耦合器也會介入，而在前代的Estate中，耦合器只有在三檔，四檔和五檔的時候才會工作。扭距耦合器的增加使用，能夠降低耦合器內部葉輪與液壓輪之間的滑動，進而增加機械效率和減少燃料損耗。 價格: E 240 傳統(tǒng)版 Estate $66598 E 240 優(yōu)雅版 Estate $69759 E 240 前衛(wèi)版 Estate $71134 E 320 優(yōu)雅版 Estate $87216 E 320 前衛(wèi)版 Estate $88591
  
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