|
XJ 的鋁質(zhì)車身基本上是以單體構(gòu)成，但局部結(jié)構(gòu)為鑄件及擠壓件，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并減少嵌件的數(shù)量。車廠又領(lǐng)先業(yè)界，為 XJ 的整個(gè)車體采用鉚釘接駁技術(shù)，并結(jié)合航天工業(yè)的環(huán)氧樹(shù)脂黏合劑來(lái)完成對(duì)鋁材的壓接、鑄造和擠制，使車體的堅(jiān)強(qiáng)結(jié)實(shí)和耐用度達(dá)到極致。再者，XJ 的交叉橫梁和座椅架構(gòu)上，又使用了與鋁一樣堅(jiān)固但又更輕的鎂金屬。
輕盈堅(jiān)實(shí)的車體，加上先進(jìn)有力的引擎，讓新車車主能體會(huì) XJ 的經(jīng)典價(jià)值，也能享受到現(xiàn)代豪華轎車的優(yōu)點(diǎn)。新的 XJ 有兩副引擎可供選用，其中一臺(tái)為 XJR 所搭載的 4.2 公升 V8 超級(jí)增壓引擎，可產(chǎn)生 390 匹最大馬力。而同一臺(tái)引擎的自然吸氣版本，也有 294 匹馬力的輸出。這兩副引擎均配以改良自去年 S-Type 轎車的 ZF 六速手自動(dòng)變速器。由于車身結(jié)構(gòu)獲得全面的輕量化，全新 XJ 的車重比上一代車款減輕了兩百多公斤，更能發(fā)揮出這兩副 V8 引擎的威力。
XJ 沿用了 S-Type 的氣壓避震技術(shù)并加以改良，又裝備了標(biāo)準(zhǔn)的 CATS 電腦主導(dǎo)懸掛，使車子行駛在各種路面上都可獲得操控和路感的最佳平衡。車上還有多項(xiàng)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，如 ACC 適應(yīng)性巡航控制、DSC 動(dòng)力穩(wěn)定控制、ARTS 智慧型安全監(jiān)控技術(shù)、EBA 緊急煞車輔助、EPB 電子停車制動(dòng)等功能。
[上一頁(yè)] [1][2][3] [下一頁(yè)]
|
