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各位車迷是否記得在99年的“北美底特律車展”，三菱曾發(fā)表過一款名為SSU的概念車呢？當(dāng)時這款概念車是三菱為了闡述未來SUV的發(fā)展趨勢將、除了必須具備傳統(tǒng)SUV的越野能力外，還得結(jié)合轎車般的行駛性能和駕馭樂趣。時隔四年，將SSU設(shè)計(jì)概念具體化呈現(xiàn)的Endeavor，終于在日前正式與世人見面了！Endeavor是三菱看準(zhǔn)在市場區(qū)隔不斷擴(kuò)大的北美SUV市場中，消費(fèi)者其實(shí)并不特別著重越野能力，反倒是強(qiáng)調(diào)On-Road表現(xiàn)的轎式SUV車款將會是未來的銷售主流，因此三菱創(chuàng)造出這款外型摩登、融合轎車與傳統(tǒng)SUV特質(zhì)的Endeavor。（圖片可點(diǎn)擊放大）
初見Endeavor，會很明顯察覺這是一款相當(dāng)壯碩的SUV，雖然車長達(dá)4830mm(比三菱目前的當(dāng)家SUV：Pajero還要多出3.5公分)，但得益于極短的前后懸垂和車身曲線平滑之賜，卻能營造出敏捷而不笨重的視覺感受；值得一提的是，由于Endeavor的底盤離地凈空較傳統(tǒng)SUV稍低、配上短捷低斜的引擎蓋設(shè)計(jì)，乍看之下猶如是一款加高底盤的旅行車。Endeavor的車頭造型是最引人矚目的焦點(diǎn)，從引擎蓋向下延伸至水箱罩中央，嵌入一個三菱廠徽的凸起造型，再搭配上厚實(shí)平滑的前保險桿設(shè)計(jì)，散發(fā)出十分前衛(wèi)有個性的時尚感；此外，在鼓脹外張的輪拱內(nèi)裝進(jìn)17寸的巨大輪圈和235/65 R17的寬胎，亦彰顯出Endeavor性能不凡的跑車化特質(zhì)，而優(yōu)于同級SUV的0.46低風(fēng)阻造型，除了賦予Endeavor在高速時出色的行路穩(wěn)定性和低風(fēng)切噪音之外，也有助于降低油耗。
相對于INFINITI QX4、凌志RX300、甚至BMW X5、VOLVO XC90這類車室氣氛豪華溫馨、追求頂尖質(zhì)感的傳統(tǒng)LSUV，Endeavor的內(nèi)裝設(shè)計(jì)予人耳目一新的前衛(wèi)感受。Endeavor并未采用時下流行的“Two-Tone”雙色內(nèi)裝和溫馨明朗的米色搭配，而是以沉穩(wěn)的暗灰色鋪陳全車，使得造型特殊、散發(fā)霧銀色金屬光澤的中控臺特別顯得耀眼；事實(shí)上，直立狀空調(diào)出風(fēng)口分立左右的T型中控臺，以及三輻式方向盤造型都是來自SSU概念車的設(shè)計(jì)，位于中控臺上的各項(xiàng)控鍵、出風(fēng)口也都是霧銀色，看起來既前衛(wèi)又具整體感，同時Endeavor的頂級車款還在中控臺上方安裝有4.9寸彩色液晶螢?zāi)�，不僅能夠顯示炫目的圖像式電子羅盤，同時還能提供時間、車外溫度、音響使用狀況等資訊。
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