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第一款是豐田的Celica雙門版，這次的小改將作為2003年的車型發(fā)布，保險杠下方的進氣格柵更加的寬大，兩側(cè)的霧燈也有了一些形狀上的改變，原來的車頭中網(wǎng)被取消，設(shè)計成與保險桿連成一體，而豐田的標(biāo)志則直接貼在上面，后組合燈采用新的E形燈罩設(shè)計，用全紅色的燈罩替代以往的紅，白，黃三色燈罩。車的內(nèi)部為各種各樣的小開關(guān)增加了照明燈，座椅是中間黑旁邊紅色的。
在車的操控性方面也做了一些修改，前剎車碟的尺寸增大了，目的是配合馬力達到189匹的引擎，T Sport 的車型還裝備了VSC（車輛穩(wěn)定控制）TRC（牽引控制）以及BA（剎車輔助）作為標(biāo)準(zhǔn)配置。所有Celica車型的前后吸震筒都進行了改良，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過修正，使出入彎更加安全高效。變速箱也采用了一臺6速的，可以進行手動和半自動模式的切換，而且響應(yīng)的速度更快。
小改款的Celica的動力采用世界人人皆知的1.8升引擎，這是豐田增加開發(fā)的1.8升VVTL-i引擎，目前它是市場上1.4升-1.8升引擎范圍內(nèi)（包括柴油引擎）表現(xiàn)最好的引擎，這也是為什么Celica不對引擎做任何修改的原因，國際引擎技術(shù)雜志也給該引擎高度的評價，并賦予1.8VVTL-i“年底最佳引擎”（1.4升-1.8升范圍），1.8 VVTL-i也以其極低油耗率而聞名。
另外一款是MR2 roadster，這次改款后的第二代MR2將換上一副6速手動或者順序手動（SMT）變速箱，頭燈經(jīng)過了全新的設(shè)計并且換上了新的鹵素?zé)襞�，尾燈以及車身�?cè)面的進氣口也有一些改變。后車輪的尺寸增大了許多，而可選的SMT變速箱的響應(yīng)時間也有了提高。經(jīng)過這些，車子只是進行了一些小的改款，引擎還是原來那副（也有傳聞?wù)f東京正在測試一臺190匹馬力的升級版引擎），懸掛進行重新調(diào)校后變硬了許多，后胎采用大尺寸的寬胎以配合大輪圈（在日本發(fā)售的是215/45 R15s，而國外版本可能會不一樣），車的內(nèi)部也讓人耳目一新，包括新的座椅，控制面板以及車門把手，并且還有非常豐富的顏色供選擇。經(jīng)過小改后的MR2將在今年10月舉行的伯明翰車展中與公眾見面，接著會公布售價及上市銷售。
  
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