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今年汽車市場的不景氣導致了很多廠商利潤的大幅下降。通用和福特靠促銷、降價、打折等手段刺激了銷售，但這并不能保證他們利潤的增加，很明顯，通用七月份的利潤增長為零，八月份利潤估計也不會增長。
現(xiàn)在，戈德曼， 薩克斯公司（一家美國金融公司）在一份報告里說，由于美國消費者把更多工資放在儲蓄上而購買更少的新車輛，通用汽車公司和福特汽車公司利潤可能在明年將大幅度下降。戈德曼·薩克斯預言在靠大打折扣和低成本投資的激勵下而獲得連續(xù)四年的創(chuàng)紀錄的汽車銷售額之后，接下來的需求量將會有所下降。報導稱，現(xiàn)實一點的說這個潛在的下降會達到1500萬輛。
在一次電話會議上，分析家加里·拉皮德斯說：“我們的觀點是貨幣的貶值將導致一個消費者開支增長的不可持續(xù)性水平的出現(xiàn)。而汽車制造商的資產(chǎn)負債表不可能把很好的需求量維持太長時間。在汽車工業(yè)里，繁榮后萎縮可能導致嚴重的創(chuàng)傷。”拉皮德斯把他對福特在2002年每股27分的預測降低到每股25分，同時期望公司在2003年收支相抵，以從預計的每股55分降下來。而這位分析家把他對今年通用汽車的利潤預測從每股5.89美元提升為6.25美元，同時在對2003年的預測中從每股3.8美元下降到3.65美元。在下午4：16分，紐約證券交易所的通用汽車的股票下降超過3個百分點，每股下降了1.42美元到達44.33美元。而福特的下降了36個百分點，低至每股10.89美元。
戈德曼·薩克斯在通用和福特都有銀行投資，同時他是生產(chǎn)通用公司附屬產(chǎn)品的休斯電子有限公司的一個金融顧問。而銀行的共同首席執(zhí)行官－約翰·桑頓是福特的一名董事會成員，所以他的分析報告可信度很高。
由于消費者利用美國汽車制造商所提供的無息貸款 ，這使得在8月份美國輕型車輛的銷售額上升了13個百分點。而2002年前八個月的銷售總額上升了0.8個百分點。
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