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印有奧迪標志的500萬輛小車在世界上最具有悠久歷史的工廠中生產(chǎn)，NSU和寶時捷代表的是傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)廠家，而以后的若干年，奧迪的內(nèi)卡蘇爾姆工廠將是這一領(lǐng)域的代表。
“內(nèi)卡蘇爾姆工廠是上個世紀一個創(chuàng)新的生產(chǎn)基地，并為成為世界上最具悠久歷史的生產(chǎn)基地而贏得了無數(shù)聲譽，”奧迪的生產(chǎn)總監(jiān)Dr.Jochem Heizmann如是說。在技術(shù)研發(fā)上內(nèi)卡蘇爾姆工廠已經(jīng)贏得了世界范圍的認可，例如1931年NSU第一個完全由鋁做成的車身，1956年流水線化的生產(chǎn)，1957年NSU的汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機，1989年的TDI引擎，以及在工廠研發(fā)的用于賽車的引擎。自從鋁制中心的建立以及在1995開始生產(chǎn)輕量級的產(chǎn)品“鋁制車身”，今天整個工廠在奧迪集團已經(jīng)達到了一個獨特的層面。自1995年以來超過20萬量車使用鋁制車身，從奧迪A2到A8使用奧迪獨有的空間框架技術(shù)。
1905年受比利時 Pipe 公司許可，第一輛小車在內(nèi)卡蘇爾姆的工廠生產(chǎn)。同時在NSU的工程師正致力于使他們自己的想法得以實現(xiàn)，建造三輪車。它的摩托引擎輸出3.5馬力，引擎置于前輪上方，并通過鏈條傳輸。這個模型被稱為“Sulmobil”。
 Sulmobil, 1905-1906年，單氣缸，四沖程發(fā)動機，3輪客貨兩用。
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