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有人說通用在早些年買入菲亞特達20%的股份是不懷好意，這在去年菲亞特陷入經(jīng)濟危機時，通用表現(xiàn)出強烈的野心，窺視著不僅僅是菲亞特在歐洲龐大的市場和售后服務(wù)體系，同時想一口氣把菲亞特的生產(chǎn)基地和技術(shù)人員一舉吞并，它的野心到現(xiàn)在可以說是路人皆知。但是菲亞特高層和意大利政府則在苦苦尋找肥水不流外人田的道路，比較現(xiàn)實的是與德國大眾的合作。
最近兩家公司就有關(guān)豪華轎車的合作進行談判 ，這一舉動可能會直接影響菲亞特把剩余股份賣給美國通用汽車公司。一位官員說，作為協(xié)議的一部分，菲亞特將把阿爾法.羅米歐品牌轎車從陷入虧損的菲亞特中分離出來，連同運動轎車品牌法拉利和馬薩拉蒂一起并放新的豪華轎車分部。
大眾與菲亞特小轎車生產(chǎn)方面的合作商談沒有取得進展，菲亞特和大眾汽車公司的發(fā)言人拒絕發(fā)表評論。
有關(guān)官員說，與大眾談判的建議得到了控制菲亞特的阿涅利家族和意大利商業(yè)投資銀行首席執(zhí)行官的同意。菲亞特汽車公司總經(jīng)理Alessandro Barberis在一項聲明中說，盡管菲亞特集團首席執(zhí)行官Gabriele Galateri辭職，總部設(shè)在都靈的菲亞特集團仍然堅持原先振興菲亞特汽車的戰(zhàn)略。
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