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福特汽車公司周三宣布，第一財政季度實現(xiàn)盈利，公司在成本削減以及專注于核心業(yè)務(wù)方面的努力獲得了回報。這家僅次于通用汽車的美國第二大汽車制造商預(yù)計第二財政季度每股收益為10美分，略低于接受Thomson First Call調(diào)查的分析師每股13美分的平均預(yù)期。
福特汽車第一季度每股收益45美分，輕易超過接受Thomson First Call調(diào)查的15位分析師的平均預(yù)期。福特的凈收益為8.96億美元，合每股45美分，2002年第一財政季度公司的凈虧損了11億美元，合每股虧損61美分，當時該公司沖銷了大約價值10億美元的資產(chǎn)。
周二，通用汽車報告第一財政季度實現(xiàn)凈利潤14.8億美元，合每股2.71美元，較去年同期增長5倍多。去年同期凈利潤為2.28億美元，合每股57美分。該公司第一財季收入為493.6億美元，較去年同期的462.1億美元增長6.8%。
福特指出，公司仍能如期實現(xiàn)今年每股收益70美分的預(yù)期。公司第二季度的收益預(yù)期低于華爾街預(yù)期的13美分，也遠遠低于上年第二季度的每股31美分。而第一季度，福特全球汽車單位銷量較上年同期的168萬輛增長了3%至173萬輛。福特汽車發(fā)布收益時警告稱，公司對這一年度的前景“不那么確定”。該公司稱，第一季度業(yè)績表明該公司加強其縮減成本的努力顯現(xiàn)出成效。
公司董事長兼首席執(zhí)行長Bill Ford在一份聲明中說，公司總體財務(wù)狀況繼續(xù)改善，公司第一季度在美國市場的占有率高于去年同期，公司在多數(shù)其他市場也正在取得增長。公司第一季度在美國市場占有率為21.2%，高于上年同期的20.7%。
另外，福特汽車周三還報告，2002財年歐洲業(yè)務(wù)虧損7億美元。該公司歐洲業(yè)務(wù)2002財年盈利1,200萬美元。造成如此大區(qū)別的原因在于公司對零部件調(diào)撥定價的記帳方式發(fā)生了變化。
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