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中國進口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥日前表示，北京已經(jīng)逐步進入私車時代，汽車消費結(jié)構(gòu)開始發(fā)生實質(zhì)性變化。而根據(jù)最新的統(tǒng)計，2002年亞運村車市銷售排行前25名中私人購車已經(jīng)高達91.17％，成了市場中真正的主力軍。
丁宏祥稱，我國個人購車比例已超過了一半，在北京則達到了九成。個人汽車保有量已經(jīng)占總量的四成，在一些大中城市這一比例甚至超過了70％。城市居民中，每萬人擁有轎車100多輛。汽車正在成為居民新一輪消費升級的“導航產(chǎn)品”，家庭消費成為拉動汽車市場的主要力量。
具有北京汽車市場風向標之稱的亞運村汽車交易市場最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也證明了私人購車勢頭之強烈。2002年12月，該市場銷售排行前25名中，私人購車比例達到了92.34％，2002年全年則為91.17％。2002年12月在銷售排行前25名當中，奇瑞、桑塔納、波羅吉利、奔馳等７個品牌的私人購買比例達到百分之百。
國家信息中心信息資源部副主任徐長明認為，前幾年，私人購車者主要是一些超高收入的家庭，近來購車者在發(fā)生著迅速的變化，外資企業(yè)的一般職員、國有企事業(yè)單位的中層員工等都開始進入購車者的行列。
據(jù)了解，從1980年至今，北京機動車數(shù)量以平均年遞增15％的速度增長，其中私人購車增勢更為迅猛，年遞增率高達50％左右。
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