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進(jìn)口車價(jià)不降反升
進(jìn)口車數(shù)量大幅提高，然而進(jìn)口車價(jià)格卻不降反升。記者在市場(chǎng)上看到，豐田佳美2.4的價(jià)格從去年12月的42萬元漲到了現(xiàn)在的45萬元，寶馬520i從均價(jià)60萬元扶搖直上66萬元。一邊是熱情減弱的消費(fèi)者，一邊是堅(jiān)挺的價(jià)格，進(jìn)口車市場(chǎng)似乎進(jìn)入一個(gè)怪圈。另外，由于受許可證的限制，經(jīng)銷商只進(jìn)口高排量的轎車，與普通消費(fèi)者的購買力相差較遠(yuǎn)。
新車上市引發(fā)持幣待購
同樣是持幣待購，但去年等的是降價(jià)，今年等的卻是新款車。
2003年40款新車上市的消息被各家媒體炒來炒去，本以為可以極大地促進(jìn)銷售，卻增加了人們的觀望情緒；此外，為預(yù)留市場(chǎng)，廠家采用提前半年打廣告的營銷策略，往往是新車概念還停留在圖紙上，廣告就已鋪天蓋地開始轟炸，從而導(dǎo)致市場(chǎng)嚴(yán)重的持幣待購。
消費(fèi)者無所適從
汽車市場(chǎng)秩序和價(jià)格的無序，最終導(dǎo)致消費(fèi)者無所適從。雖然現(xiàn)在的車市表面很熱鬧，但消費(fèi)力卻不如往年。進(jìn)口車許可證發(fā)放滯后，導(dǎo)致有價(jià)無市，消費(fèi)者熱情普遍下降；國產(chǎn)車雖然受關(guān)注程度在不斷上升，但由于一些經(jīng)銷商的投機(jī)行為，導(dǎo)致市場(chǎng)虛假緊俏、價(jià)格混亂，令消費(fèi)者無所適從：什么時(shí)候買？買什么車型甚至是買什么價(jià)位的車型合適？該聽哪方面的宣傳？消費(fèi)者在眾多不確定面前不知該做何判斷。
信息披露不真實(shí)
消費(fèi)者抱怨廠商與經(jīng)銷商對(duì)外披露的信息存在不真實(shí)的事情時(shí)有發(fā)生。比如，展覽的樣車的配置和性能與消費(fèi)者開著跑的時(shí)候不一樣；性能說明與真實(shí)使用的情況有差異；檢測(cè)、維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)承諾不能兌現(xiàn)；發(fā)生損壞時(shí)廠家或經(jīng)銷商推脫責(zé)任，消費(fèi)者維權(quán)及索賠時(shí)手續(xù)繁雜，困難重重；新車投放時(shí)言過其實(shí)，廣告中說的與歐美同步、配置相同、價(jià)位相當(dāng)?shù)�，最后發(fā)現(xiàn)都是睜著眼睛說瞎話；虛假訂單、轉(zhuǎn)手倒賣、人為造市、哄抬車價(jià)等等，市場(chǎng)還很不規(guī)范。
購車環(huán)境不理想
據(jù)悉，深圳目前的購車環(huán)境并不理想。一些汽車交易市場(chǎng)建設(shè)十分不完善。
走進(jìn)深圳各大汽車交易市場(chǎng)，就像走入了一個(gè)大雜市，各種閑雜人等在交易場(chǎng)內(nèi)外到處游逛，拉買車的、拉保險(xiǎn)的、甚至測(cè)字算命的都夾雜在內(nèi)，給消費(fèi)者帶來許多不便。
文章轉(zhuǎn)載于深圳商報(bào)
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