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首批“中字頭”許可證來(lái)到廣州
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的許可證“真空期”之后，4月初，廣州保稅區(qū)忽然熱鬧起來(lái)，一輛接一輛的進(jìn)口新車(chē)相繼駛出保稅區(qū)。在廣東地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商申請(qǐng)的2003年度進(jìn)口車(chē)許可證尚未發(fā)放之際，市場(chǎng)上突然冒出許可證，經(jīng)銷(xiāo)商的心情可以用“久旱逢甘霖”來(lái)形容。
不過(guò)，據(jù)內(nèi)部人士透露，這批許可證來(lái)自北京，廣東地區(qū)的許可證最早也得等到4月15日以后才能到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商手中，預(yù)計(jì)數(shù)量在6000份左右（不含深圳）。“中字頭”喝到頭啖湯。
據(jù)了解，首批進(jìn)口車(chē)許可證是發(fā)給中央級(jí)的五大進(jìn)出口公司的，它們均以“中國(guó)”二字打頭，所以也稱(chēng)為“中字頭公司”，對(duì)于它們所持的許可證，業(yè)內(nèi)也稱(chēng)之為“大工委”許可證。它們除了自用之外，一般都會(huì)采取和別的經(jīng)銷(xiāo)商“合作”的方式來(lái)進(jìn)口汽車(chē)，所以市場(chǎng)上流通的許可證相當(dāng)一部分出自這五家公司。
根據(jù)慣例，五家“中字頭”公司每年都要分掉許可證總額的一半左右，但發(fā)放時(shí)間一般放在年中或年末，申請(qǐng)首批許可證的以各地經(jīng)銷(xiāo)商為主。今年首批許可證發(fā)給“中字頭”公司，隨后馬上發(fā)給各地經(jīng)銷(xiāo)商，顯示今年的許可證申領(lǐng)制度有了一定的改變。
不僅如此，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，許可證的分配標(biāo)準(zhǔn)較往年也有了一些變化，比如經(jīng)銷(xiāo)商申請(qǐng)的數(shù)量將和上年的銷(xiāo)售總額、上繳稅收總額直接掛鉤，已經(jīng)建立4S專(zhuān)賣(mài)店的可優(yōu)先獲得許可證等。
大排量進(jìn)口車(chē)優(yōu)先
根據(jù)WTO協(xié)議，今年我國(guó)的汽車(chē)進(jìn)口配額為91.5億美元，比上年增長(zhǎng)15%，但有關(guān)部門(mén)早已放出風(fēng)來(lái)，配額的大部分將用于合資企業(yè)的零部件進(jìn)口。即便如此，今年的許可證發(fā)放數(shù)量還是較大幅度的增加，專(zhuān)家預(yù)測(cè)進(jìn)口車(chē)的總量將突破17萬(wàn)輛，而2002年進(jìn)口量為12.7萬(wàn)輛。
業(yè)內(nèi)人士透露，為了保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)將有意識(shí)地運(yùn)用許可證這個(gè)非關(guān)稅壁壘手段來(lái)調(diào)控進(jìn)口車(chē)總量。除了將配額大部分用于進(jìn)口零部件，另一個(gè)措施就是鼓勵(lì)進(jìn)口大排量的汽車(chē)。據(jù)介紹，今年3.0升以下排量的許可證數(shù)量不得超過(guò)50%，而在2002年，3.0升以下排量的進(jìn)口車(chē)數(shù)量占到了80%以上。
由于有了排量的限制，專(zhuān)家預(yù)測(cè)3.0升以下進(jìn)口車(chē)將進(jìn)一步向豐田佳美、日產(chǎn)風(fēng)度等暢銷(xiāo)車(chē)型集中，3.0升以上則會(huì)以奔馳、寶馬等豪華轎車(chē)和日本越野車(chē)為主。
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