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據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道：兩年前一個(gè)炎熱的下午，日產(chǎn)汽車(chē)公司在北京紫玉山莊搞了一個(gè)進(jìn)口“陽(yáng)光”試車(chē)會(huì)，在那次試車(chē)會(huì)上，尚未擺脫經(jīng)營(yíng)困境的日產(chǎn)透露出想在中國(guó)生產(chǎn)“陽(yáng)光”的夢(mèng)想，地點(diǎn)是在武漢或者廣州；一年以后的2001年7月，在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的支持和鼓勵(lì)下，“陽(yáng)光”項(xiàng)目擴(kuò)大成了全面合作方案，2000多人參與其中；2002年9月19日，東風(fēng)和日產(chǎn)用白紙黑字宣告：我們的合作將是全面和長(zhǎng)期的，東風(fēng)把最后的家底都押了上去。此時(shí)，距離號(hào)稱(chēng)來(lái)中國(guó)最晚的一汽豐田簽字儀式只過(guò)了14天。兩個(gè)最晚的訪客———豐田和日產(chǎn)，無(wú)意中突然發(fā)現(xiàn)：彼此都
是新生，又都是對(duì)手。
合資：豐田優(yōu)勢(shì)大 日產(chǎn)算得精
東風(fēng)老總苗圩說(shuō)：“在向神龍和本田發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目注資后，這是東風(fēng)的傾囊而出了”。由于沒(méi)有現(xiàn)金，東風(fēng)是用現(xiàn)有的設(shè)施和有形無(wú)形資產(chǎn)注資，似乎東風(fēng)是賺了便宜，但實(shí)際上，也有人認(rèn)為是日產(chǎn)賺便宜。用日產(chǎn)CEO卡洛斯自己的話講，“東風(fēng)項(xiàng)目接近于日產(chǎn)去年底向美國(guó)密西西比工廠的增資行動(dòng)，那個(gè)項(xiàng)目累計(jì)投資是13億美元�！�13億美元是多少，相當(dāng)于100多億人民幣，所謂瘦死的駱駝比馬大，讓日產(chǎn)對(duì)自己鐘情的中國(guó)項(xiàng)目掏這點(diǎn)錢(qián)應(yīng)該不太困難。還有一位嘉賓則在現(xiàn)場(chǎng)嘀咕：“東風(fēng)把家底拿出來(lái)，估個(gè)85.5億的價(jià)；日產(chǎn)再用同值的美元注資，怎么有點(diǎn)兒一個(gè)買(mǎi)一個(gè)賣(mài)的味道？”
卡洛斯在現(xiàn)場(chǎng)的一句話也許能從表層上解答這個(gè)疑問(wèn)：“現(xiàn)在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策就是這樣，50%不能再多了，我們不能有非分，或者說(shuō)是非法之想�！奔热皇�50%，東風(fēng)把自己的資產(chǎn)拿來(lái)折價(jià)注資，既顯示破釜沉舟的決心，又省了錢(qián)；日產(chǎn)用相同的錢(qián)把東風(fēng)原有的資產(chǎn)買(mǎi)來(lái)也比較省錢(qián)，大家算來(lái)算去，可能覺(jué)得還是這種方式最為精益，不過(guò)與一汽豐田合資個(gè)案相比時(shí)，這種一方只出錢(qián)，另一方則一分不出的方式看上去有些另類(lèi)。
在前者的合資盤(pán)子里，豐田把累計(jì)投資額都算好了，為的是對(duì)一汽方面此前的犧牲做個(gè)安慰，畢竟一汽已經(jīng)花大價(jià)錢(qián)搞掂了天汽，替豐田解決了不少遺留問(wèn)題，光買(mǎi)華利就用掉15個(gè)億(一汽人士語(yǔ))，豐田只好在此基礎(chǔ)上用更大的一筆錢(qián)來(lái)堅(jiān)定雙方的信心。這樣一來(lái)，豐田在氣勢(shì)上就比日產(chǎn)明顯占優(yōu)；但另一方面，日產(chǎn)的精算師把初期生產(chǎn)成本作為一項(xiàng)重要指標(biāo)來(lái)考慮了，苗圩也說(shuō)：“如果要講和一汽豐田的不同，就是我們利用了現(xiàn)有的設(shè)施和已經(jīng)合作的產(chǎn)品———風(fēng)神”。不過(guò)，這并不能說(shuō)明豐田不想這樣做，只不過(guò)在沒(méi)有更多生產(chǎn)合作歷史的前提下，只能通過(guò)資產(chǎn)運(yùn)作方式拿來(lái)天汽的產(chǎn)品，再把紅旗的設(shè)施利用一部分。
生產(chǎn)：豐田載重車(chē)稍弱 日產(chǎn)豪華車(chē)難說(shuō)
豐田的豪華轎車(chē)在中國(guó)賣(mài)了三十年，日產(chǎn)的“平頭柴”貨車(chē)在中國(guó)也賣(mài)了十幾年，二者的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)彼此間都很清楚。
轎車(chē)方面，豐田有皇冠、凌志和世紀(jì)，日產(chǎn)只有傳統(tǒng)的無(wú)限；一汽紅旗是惟一的國(guó)產(chǎn)名牌豪華轎車(chē)，東風(fēng)則此項(xiàng)空白，二者的比較不言而喻。但在具體的競(jìng)爭(zhēng)上，日產(chǎn)也不是沒(méi)有勝算，比如大家都知道的一個(gè)略帶戲劇性的細(xì)節(jié)，就是包括紅旗旗艦在內(nèi)的市場(chǎng)上的一大批紅旗改型車(chē)，都搭載的是日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田在改造紅旗的時(shí)候，恐怕第一步就是趕快掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，把日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)換成自己的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。
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