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訪寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)赫穆特·龐克博士

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qing

[03-8-16 13:08] 作者:北京晨報(bào) 楊鈞


 。吃拢玻啡眨谌A晨與寶馬的合作簽約儀式上,記者見(jiàn)到了專程來(lái)華的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)赫穆特·龐克博士,他一頭白發(fā)閃閃發(fā)亮,談笑間充滿睿智與自信。他的“寶馬就是寶馬”的口頭禪給人留下了極深的印象。

  記者:寶馬為什么要與中國(guó)企業(yè)合作?

  龐克:2002年是迄今為止公司歷史上最成功的一年。2002年,BMW及MINI汽車的銷量首次突破100萬(wàn)輛:寶馬集團(tuán)共售出106萬(wàn)輛汽車,比上一年度增長(zhǎng)16.7%。但是為了達(dá)到我們到2008年產(chǎn)銷140萬(wàn)輛汽車的目標(biāo),我們必須加快增長(zhǎng)和拓展市場(chǎng)。而中國(guó)是一個(gè)充滿希望的市場(chǎng)。中國(guó)是當(dāng)今世界最具活力的經(jīng)濟(jì)體之一,對(duì)汽車行業(yè)來(lái)講尤其如此。許多專家認(rèn)為,中國(guó)汽車市場(chǎng)將成為今后十年中全球發(fā)展最快的市場(chǎng)。2002年的增幅已經(jīng)比2001年高50%還要多。雖然增長(zhǎng)速度很快,但從人口規(guī)模的角度來(lái)看,中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然擁有巨大的潛力。2002年,中國(guó)轎車的保有量大約為650萬(wàn)輛。這相當(dāng)于每1000人擁有5輛汽車。國(guó)際的平均值是每1000人擁有133輛汽車。不難看出,中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力是巨大的。

  記者:我們都知道寶馬是一個(gè)豪華車品牌,您如何看待中國(guó)的高檔車市場(chǎng)?

  龐克:作為一個(gè)豪華車制造商,我們注意到從1999年到2001年間,中國(guó)的高檔車銷量幾乎增長(zhǎng)了3倍。預(yù)計(jì)高檔車市場(chǎng)的這種強(qiáng)勁增長(zhǎng)在未來(lái)的中國(guó)還將繼續(xù)。除整個(gè)高檔車市場(chǎng)的快速發(fā)展外,我們的記錄表明,市場(chǎng)對(duì)寶馬集團(tuán)產(chǎn)品的需求也顯著增長(zhǎng):2002年,寶馬集團(tuán)在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)售出約6700輛汽車,同比增長(zhǎng)61%。在這樣一個(gè)已經(jīng)是快速發(fā)展的市場(chǎng)上,我們的增長(zhǎng)比整體市場(chǎng)更快。

  記者:寶馬為什么要選華晨作為合作伙伴?

  龐克:在我們多年的談判和討論研究的過(guò)程中,我們與超過(guò)15家潛在伙伴進(jìn)行過(guò)接觸,但是我們選擇了華晨。因?yàn)槿A晨很顯然有很好的記錄和業(yè)績(jī),而且我們的理念是一樣的,我們有同樣的管理過(guò)程和管理戰(zhàn)略;另外一方面,我們認(rèn)為他們管理層的資質(zhì)是很好的,他們受過(guò)國(guó)際方面的訓(xùn)練,這種良好的管理層的素質(zhì)使得我們能夠與他們有一些共同語(yǔ)言;另外,我們也認(rèn)為對(duì)于寶馬而言,為了在中國(guó)市場(chǎng)保持持續(xù)的成功,我們需要有一個(gè)合作伙伴,它不要和其他的歐洲汽車生產(chǎn)廠家有合作關(guān)系,因?yàn)楹茱@然我們兩個(gè)合作伙伴之間的這種“婚約關(guān)系”應(yīng)該要求雙方都要全身心的投入,這是我們共同的戰(zhàn)略,共同管理層的理念,是非常重要的。
記者:我們注意到寶馬這次第一期投資只有不到1.5億歐元,對(duì)于寶馬品牌來(lái)講,這個(gè)投資額并不大,請(qǐng)問(wèn)寶馬的投資戰(zhàn)略是什么?

  龐克:我們所有的項(xiàng)目,我們?cè)谟?jì)劃的時(shí)候都是一步一步走的。這也就是說(shuō)我們的1.5億歐元投資是合資企業(yè)的第一步。再往后走,總額將達(dá)到四億五千萬(wàn)歐元,這將由寶馬和華晨分別投入。當(dāng)然我們還要不斷地增加我們的生產(chǎn)設(shè)施,從車身、涂裝,還有種種其他的方面,都會(huì)加入到我們的合資企業(yè)來(lái)。

  記者:我們注意到你們說(shuō)首批寶馬汽車的國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到40%,那如何保證寶馬的質(zhì)量?

  龐克:BMW是一個(gè)國(guó)際化的品牌,在全世界,我們有國(guó)際化的供應(yīng)商體系,有亞洲也包括中國(guó)的供應(yīng)商,有澳大利亞的也有美國(guó)的供應(yīng)商。這些供應(yīng)商的選擇是基于它們的質(zhì)量來(lái)決定的,基于他們的可靠性以及他們生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性。因此我們?cè)谏蜿?yáng)建立這個(gè)合資企業(yè)的時(shí)候,我們會(huì)發(fā)展一些新的供應(yīng)商,這些新的供應(yīng)商也會(huì)在中國(guó),特別是離沈陽(yáng)比較近的地區(qū)。所以說(shuō),寶馬就是寶馬,不管我們?cè)谀睦锷a(chǎn),不管是在合資企業(yè)還是什么,寶馬就是寶馬。無(wú)論是生產(chǎn)、銷售還是售后服務(wù),我們都是強(qiáng)化寶馬的品牌,這是最重要的。

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