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記者：推出這三款車型后，是否會對原有車型進(jìn)行再次調(diào)價(jià)？
薛翔：派力奧、西耶那轎車原有產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)在今年4月中旬作過全面調(diào)整，分別降價(jià)3000-7000元不等。這次投放的三款車是首次面世的新配置車型，市場上原有的幾款車型價(jià)格維持不變。
記者：非典期間，車市先揚(yáng)后抑，媒介稱之為“非典型市場”，南京菲亞特為什么選擇這個時期投放三款新配置車型？
薛翔：今年以來，南京菲亞特促銷活動不斷，給消費(fèi)者帶來了多重驚喜：3月份開展了“你開車，我加油”活動，4月份對價(jià)格進(jìn)行了全面調(diào)整�，F(xiàn)在我們投放這三款車型，以新產(chǎn)品啟動市場，持續(xù)帶動后非典時期的市場購買潛力。
記者：南京菲亞特陸續(xù)在市場上推出了派力奧轎車、西耶那轎車與這兩款車型的Speedgear高科技配置版本，加上這次推出的3款新車，各種車型多達(dá)11款。這么多的細(xì)分產(chǎn)品必然會增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，請問您是如何看待這個問題的？
薛翔：如果靠一、兩種產(chǎn)品打天下，固然企業(yè)生產(chǎn)成本低，但是中國的汽車市場走到今天，各款新車層出不窮，消費(fèi)者面臨著更多的選擇。作為企業(yè)必須不斷適應(yīng)顧客日新月異的消費(fèi)需求，為他們提供更好的產(chǎn)品，才能推動企業(yè)不斷前進(jìn)。一、兩種產(chǎn)品短期內(nèi)或許能產(chǎn)生較大的效益，但是從長遠(yuǎn)而言很難滿足消費(fèi)者提出的更高要求，因此我們必須立足于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，犧牲一些短期利益，推出更多的細(xì)分產(chǎn)品占領(lǐng)市場，贏得消費(fèi)者對品牌的認(rèn)可，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展。
記者：市場消費(fèi)領(lǐng)域的不斷細(xì)分，能給消費(fèi)者帶來什么？
薛翔：從營銷角度上看，每個客戶均有差異化的需求，使得生產(chǎn)廠家必須考慮到客戶需求的多樣性，進(jìn)行市場的細(xì)分再細(xì)分。我們提出了讓客戶滿意的目標(biāo)，不僅是客戶對價(jià)格的滿意，還有對性能、配置的滿意�；谶@種考慮，我們推出了兩廂轎車、三廂轎車及配備了手自動一體化電控?zé)o級變速箱的Speedgear車型，滿足消費(fèi)者個性化的需求。這次我們又推出了派力奧、西耶那Speedgear EL車型，降低了中國消費(fèi)者享受頂級科技樂趣的門檻，這也是我們給客戶提供更多選擇的又一舉措。如果有越來越多的企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入某一個細(xì)分市場，消費(fèi)者將是最大的受益者。
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