廣本副總經(jīng)理：新雅閣通氣管問題是更換不是召回　[面對面訪談]

	廣本副總經(jīng)理：新雅閣通氣管問題是更換不是召回	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-27 15:59]	作者：黃濤	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　　8月22日，針對部分新一代雅閣轎車發(fā)動機(jī)通氣管的問題，廣州本田對外宣布從今年9月10日起免費(fèi)更換通氣管組件。廣州本田為什么要這樣做？這樣做會不會在消費(fèi)者中造成不利影響？昨日，記者就這些問題專訪了廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪。

　　不會對行駛安全造成影響

　　記者：發(fā)動機(jī)通氣管發(fā)生松脫是否會影響車輛行駛安全？

　　曾慶洪：這次不良現(xiàn)象表現(xiàn)為，由于發(fā)動機(jī)通氣管連接接頭部位的材質(zhì)為橡膠，冬季外界氣溫較低時，因發(fā)動機(jī)通氣管連接接頭會硬化縮短，在車輛加速行駛或道路顛簸時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較大振動而可能導(dǎo)致通氣管接頭從固定部位松脫，使在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)的廢氣排放到大氣中。發(fā)生該不良現(xiàn)象不會對車輛的行駛安全造成任何影響。

　　記者：為什么在日本提出召回申請，而在美國、歐洲提出的是質(zhì)量改善申請？

　　曾慶洪：在日本，不管安全、非安全問題，凡是違反相關(guān)法規(guī)的一律做召回處理。在美國，按照美國法規(guī)，該現(xiàn)象導(dǎo)致排放超標(biāo)，但不是安全問題，因此不屬于召回對象范圍，廣州本田是基于環(huán)保理念積極推行更換措施。

　　記者：那召回、質(zhì)量改善及采取市場措施三種處理方式有何不同？

　　曾慶洪：關(guān)于質(zhì)量問題，按照國外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)相應(yīng)法規(guī)及其對安全性的影響分為三種處理方式：召回是指違反相關(guān)法規(guī)，而且在安全性方面影響嚴(yán)重的質(zhì)量問題，需要通過媒體對外公開，向?qū)ο筌囕v發(fā)送邀請函通知其來店更換。質(zhì)量改善是違反相關(guān)法規(guī)，在安全性方面影響較低的質(zhì)量問題，不需通過媒體對外公開，向?qū)ο筌囕v發(fā)送邀請函通知其來店更換。市場措施是指不違反相關(guān)法規(guī)，略微存在安全隱患的質(zhì)量問題，不需通過媒體對外公開，對象車輛來店時自行更換。

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