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1994年3月12日，國務(wù)院批準(zhǔn)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》。
1995年4月20日，由德國大眾與上海大眾聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的桑塔納2000型下線。上海大眾汽車二廠全面竣工。
1995年5月18日，北京汽車工業(yè)集團(tuán)和集團(tuán)總公司成立。北汽集團(tuán)共有172家成員單位，其中35家組成集團(tuán)總公司。
1995年5月26日，我國首次整車正面碰撞試驗成功。這次試驗是由北京吉普汽車有限公司委托清華大學(xué)汽車研究所進(jìn)行的。
1995年11月23日，東南(福建)汽車工業(yè)有限公司取得批準(zhǔn)證書和營業(yè)執(zhí)照，在福州正式成立，成為海峽兩岸迄今為止最大的汽車生產(chǎn)合資企業(yè)。東南汽車公司的成立，帶動了我國臺灣數(shù)十家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)到大陸投資建廠。
1996年5月11日，中德合資的聯(lián)合汽車電子有限公司在上海浦東新區(qū)舉行開業(yè)和開工奠基慶典。該項目總投資達(dá)26.68億元，是我國目前一次性投資規(guī)模最大的以生產(chǎn)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)為主的合資企業(yè)。
1996年8月10日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家計委《關(guān)于取消地方限制經(jīng)濟(jì)型轎車使用意見》的通知。
1997年3月25日，中美合資上海通用汽車有限公司暨泛亞汽車技術(shù)中心有限公司的合同和章程在北京人民大會堂簽字。上海通用公司成為當(dāng)時最大的汽車合資企業(yè)。
1997年5月,宇通客車———國內(nèi)首家大客車企業(yè)上市。
1998年4月28日，廣州和日本本田簽署合資合同。1998年7月1日，廣州本田汽車集團(tuán)有限公司和日本本田技研工業(yè)株式會社各出資50%成立廣州本田汽車有限公司。
1998年10月28日，亞洲最大的客車生產(chǎn)基地在宇通建成。
1999年1月，北京市在全國率先對新車實施嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的地方汽車尾氣排放法規(guī)。
三大汽車公司易帥。1999年3月19日，竺延風(fēng)被任命為一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理；3月22日，苗圩被任命為東風(fēng)公司總經(jīng)理；7月，上汽組成新領(lǐng)導(dǎo)班子，胡茂元任總裁。
1999年11月，上海大眾技術(shù)中心揭幕。
1999年12月15日，上海大眾帕薩特轎車下線，為中國的中級轎車設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)。上海大眾汽車三廠全面建成投產(chǎn)。
2000年6月9日，客車行業(yè)惟一博士后站在宇通建成。
2000年7月12日，豐田汽車公司與天津夏利股份有限公司的轎車合資企業(yè)———天津豐田汽車有限公司在天津奠基。
2000年10月11日閉幕的十五屆五中全會，審議通過《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃的建議》，明確提出：鼓勵轎車進(jìn)入家庭，大力發(fā)展公共交通業(yè)。這是國家第一次將有關(guān)汽車消費、轎車進(jìn)入家庭列入國家發(fā)展規(guī)劃。
2000年12月，賽歐、#{24夏利200024}#、羚羊、世紀(jì)星、中華、北斗星、開拓者、豐田考斯特連續(xù)下線，平均4天一個車型的投放速度創(chuàng)下了中國汽車紀(jì)錄。
2000年，我國汽車年產(chǎn)量超過200萬輛。
2001年2月19日，國務(wù)院下發(fā)機(jī)構(gòu)改革通知，國家機(jī)械局等9個直屬局撤消，汽車行業(yè)管理相關(guān)職能歸口國家經(jīng)貿(mào)委。
2001年4月25日，中美合資長安福特汽車有限公司成立。
從2001年5月10日起，國家計委放開國產(chǎn)轎車價格。
2001年7月21日，第100萬輛長安汽車下線，長安成為國內(nèi)首家產(chǎn)銷量突破100萬輛的微車企業(yè)。
2001年11月，上海通用汽車首批GL8旅行車出口菲律賓，開始實施5000輛出口計劃，創(chuàng)造了中國中高檔轎車出口的紀(jì)錄。
2001年11月9日，吉利、南亞進(jìn)入第6批《公告》，“準(zhǔn)轎車”管理松動。
2001年12月11日，中國正式加入WTO，中國汽車業(yè)進(jìn)入一個嶄新時代。
2002年4月8日，上海大眾POLO轎車全球同步上市。
2002年4月12日，《德國大眾公司和上海汽車工業(yè)公司修訂和延長合資協(xié)議》簽字儀式在德國狼堡汽車城進(jìn)行。重續(xù)后的合營合同將上海大眾的合營合同延長了20年，第七次增資使總投資額達(dá)到了63億元。國家主席江澤民出席了簽字儀式。
2002年4月29日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，北京汽車工業(yè)與韓國現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略重組在北京簽字，組建中國加入WTO后第一家中外合資汽車企業(yè)“北京現(xiàn)代汽車有限公司”。
2002年6月14日，一汽與豐田合作重組天汽。
2002年6月28日，上海大眾第200萬輛轎車下線。從1984年試產(chǎn)首輛普通型桑塔納，到造出100萬輛轎車，上海大眾花了整整14年；而由此邁上產(chǎn)量翻番的臺階，企業(yè)僅用了不到4年半的時間。
2002年8月20日，下線后經(jīng)過一年半的等待，中華轎車終于獲準(zhǔn)上市。
2002年12月，上海通用汽車與加拿大凱米公司簽訂大批量V6汽車發(fā)動機(jī)的供貨合同，實現(xiàn)中國重要零部件出口零的突破。
2002年9月19日，東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司正式簽署了在中國建立長期全面合作伙伴關(guān)系的協(xié)議。雙方各出資50%，初期注冊資本171億元，打破了我國汽車合資企業(yè)投資的最高紀(jì)錄。
2002年10月13日，上汽集團(tuán)出資5970萬美元參股通用大宇汽車科技公司，擁有其10%的股份。
2002年10月25日，在北京，東風(fēng)汽車公司和法國PSA集團(tuán)簽署了全面合作協(xié)議。
2002年11月18日，第一個中韓合資的整車項目第一輛車在江蘇鹽城下線。
2002年12月20日，上海通用汽車偕上汽集團(tuán)、通用汽車中國公司成功兼并重組原煙臺車身項目，成立了上海通用東岳汽車公司。新公司中，上汽集團(tuán)占25%的股權(quán)，通用汽車占25%的股權(quán)，上海通用汽車占50%的股權(quán)。
2002年，我國汽車產(chǎn)量破300萬輛大關(guān)。
2003年5月24日，北汽福田建成亞洲最大的重型卡車生產(chǎn)基地。
2003年6月9日，東風(fēng)汽車有限公司掛牌，東風(fēng)、日產(chǎn)開始全面合作；同日，中國重汽集團(tuán)和VOLVO卡車公司簽署合資協(xié)議，成立濟(jì)南華沃卡車有限公司。
2003年7月15日，中國汽車工業(yè)創(chuàng)立50周年。
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