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王傳福要玩電動(dòng)汽車了
“比亞迪股份公司以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)參股西安秦川汽車”的業(yè)界新聞還沒(méi)有完全褪去，比亞迪的當(dāng)家人王傳福就迫不及待地宣布，比亞迪研制的電動(dòng)汽車將在明年1月份在深圳試運(yùn)營(yíng)。上周，在北亞車市場(chǎng)信息發(fā)布會(huì)上，京城業(yè)界記者與王傳福作了面對(duì)面的交流，并暢談了對(duì)未來(lái)福萊爾品牌的設(shè)想。
電動(dòng)汽車能實(shí)現(xiàn)尾氣零排放
以電池為動(dòng)力拉動(dòng)汽車，減少噪聲污染，避免了尾氣排放，若干年前的設(shè)想馬上要變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但電動(dòng)汽車究竟是什么樣子？它離我們的生活還有多遠(yuǎn)？
比亞迪股份公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是充電電池，在全球，比亞迪電池的市場(chǎng)占有率達(dá)25％，也就是說(shuō)，4塊電池中就有一塊是比亞迪生產(chǎn)的，而此次殺入汽車產(chǎn)業(yè)，也是因?yàn)橛须姵刂圃斓慕^對(duì)優(yōu)勢(shì)。王傳福要造電動(dòng)車。
做電動(dòng)汽車就是要讓中國(guó)三峽大壩的水都變成油，讓中國(guó)所有城市的天空都像西藏一樣藍(lán)。王傳福的描繪是，一塊重約280公斤的鋰離子動(dòng)力電池，每次充滿電需40－50度電，即十幾元錢，可行駛370公里，而同等路程需要加的汽油是100多元，一塊電池的壽命是1500次的充放電循環(huán)，電池的成本不足8萬(wàn)元，廢舊電池的污染不需考慮，因?yàn)殡姵刂械脑S多金屬材料可以回收再利用。而這樣一部車的售價(jià)預(yù)計(jì)16萬(wàn)元，它的成本10萬(wàn)－12萬(wàn)元。
王傳福介紹，明年1月份，深圳市將有200輛比亞迪制造的鋰離子純電動(dòng)汽車投入出租運(yùn)營(yíng)，成為全國(guó)第一家電動(dòng)車示范區(qū)真正實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。明年底，將在北京、上海、廣州三地同時(shí)小批量投放，但也僅對(duì)出租車行業(yè)。
“有了試行電動(dòng)車，大幅度的市場(chǎng)推廣將在什么時(shí)候？”面對(duì)記者的提問(wèn)，王傳福坦言“還沒(méi)有一個(gè)時(shí)間表，但如果成功，會(huì)盡快推出”。
此外，王傳福宣布和北亞車市結(jié)成新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開拓市場(chǎng)。民營(yíng)的比亞迪汽車公司和中國(guó)車市晴雨表——北亞車市的合作將再顯威力，中國(guó)車市的新一輪風(fēng)云已在悄然醞釀。
比亞迪1．6新車明年上市
準(zhǔn)確地說(shuō)，福萊爾在汽車品牌中的名氣并不大，除了它不高的市場(chǎng)占有率外，單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也是重要原因，但這種狀況很可能馬上就會(huì)改變。日前，比亞迪總裁王傳福，這位剛被美國(guó)《商業(yè)周刊》雜志評(píng)選為25位“亞洲之星”之一的傳奇式人物在京宣布，福萊爾將打破現(xiàn)有產(chǎn)品格局，形成系列，從目前的0．8L，擴(kuò)展到0．9L、1．0L、以及目前市場(chǎng)熱點(diǎn)排量1．3L、1．6L、2．0L、2．4L四款，以滿足更多人的需求。用王傳福的話說(shuō)，就是“不會(huì)放棄現(xiàn)有的消費(fèi)群體，同時(shí)，開發(fā)更多產(chǎn)品，適合不同胃口”。
但兩者在品牌使用上會(huì)完全不同。王傳福說(shuō)，0．9L、1．0L將會(huì)繼續(xù)延用福萊爾品牌，而新開發(fā)的1．3L—2．4L四款則會(huì)用“比亞迪”品牌。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)傳播，小排量、5萬(wàn)元的福萊爾形象恐怕在人們腦中難以“更新”，所以，為了不受品牌的影響，開發(fā)的更大排量汽車使用新的品牌也在情理之中。據(jù)悉，1．6L將率先在今年12月份下線，但由于還沒(méi)列入國(guó)家公告車身目錄，可能不會(huì)隨即上市銷售。
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