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堵車并非繁榮標(biāo)志 國(guó)外都市緣何不堵車？

出處：pcauto
責(zé)任編輯：qing
[03-1-23 15:26] 作者：史宗星 史克棟 陳雪明


　　庫(kù)里蒂巴市：因地制宜地發(fā)展，貫穿以人為本的思想，使一體化公交網(wǎng)得以成功。

　　巴西巴拉那州州府庫(kù)里蒂巴市（以下簡(jiǎn)稱庫(kù)市），被譽(yù)為全世界公共汽車快速交通技術(shù)應(yīng)用最成功的城市，其獨(dú)特的一體化公交網(wǎng)（RIT）為世人矚目，成為全球城市公交服務(wù)的典范。

　　庫(kù)市一體化公交網(wǎng)包括快速線、直達(dá)線、小區(qū)間聯(lián)線和輸送線（把各小站的乘客集中輸送到網(wǎng)內(nèi)），以及樞紐站，全網(wǎng)長(zhǎng)1100公里，91條線路，2220輛車，2.4萬(wàn)車次，每天運(yùn)送210萬(wàn)人次。


　　特點(diǎn)一：一體化公交網(wǎng)各終點(diǎn)站與市區(qū)其它車輛共享道路。在城市南北東西主干道中開辟一條公交雙向?qū)ｉT通道，二邊保留原有基礎(chǔ)設(shè)施的雙向交通，使快慢車分道行駛，提高了運(yùn)營(yíng)效率。

　　特點(diǎn)二：一體化公交網(wǎng)啟用管道式車站上下客體系，成為現(xiàn)代庫(kù)里提巴市標(biāo)志性物體。全市347個(gè)管道車站由鋼架結(jié)構(gòu)和透明玻璃纖維組成，乘客進(jìn)入管道車站就意味著已經(jīng)進(jìn)入一體化公交網(wǎng)。汽車進(jìn)站后，液壓機(jī)將車站與汽車的連接平臺(tái)板升起來(lái)，使得上下車更加快捷和安全。

　　特點(diǎn)三：旅游專線長(zhǎng)度達(dá)40公里，經(jīng)停22個(gè)景點(diǎn)，便于參觀文化、歷史、娛樂(lè)場(chǎng)地；醫(yī)院專線方便了出行治�。蝗ツ杲ǔ赏ㄜ嚨�"就業(yè)"專線沿途新辦了88家企業(yè)、42所學(xué)校，既方便了上下班，又促進(jìn)了就業(yè)。

　　一體化公交網(wǎng)充分體現(xiàn)了市政與人文相統(tǒng)一的思想，以人為本，因地制宜，使庫(kù)市的城市交通狀況顯著改善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，56%的乘客使用該網(wǎng)上下班，其中23%的乘客擁有私家車，而160萬(wàn)人口的市區(qū)，只有2500輛出租車。

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