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“五一”前經(jīng)濟(jì)型轎車熱賣，ＳＡＲＳ讓北京多了不少車主。可見即便是ＳＡＲＳ也沒有削減一分人們對轎車的喜愛和渴望。目前京城的車市雖然暫時(shí)進(jìn)入盤整，但這只是暫時(shí)的，偃旗息鼓不是中國汽車廠商的風(fēng)格，逆風(fēng)飛揚(yáng)才是中國車市的真的豪情，消費(fèi)的需求被客觀條件壓抑最終會石破天驚的釋放，相信一二個月之后，車市將會好看。最好不用等待那么久。
北亞車市
家轎受寵 中高檔車笑不出來
突如其來的ＳＡＲＳ病毒給火爆的車市帶來了一定的影響。日前，記者看到偌大的北亞車市好像變成了一個巨大的停車廠，沒有了往日的人頭攢動。
北亞車市的總經(jīng)理蘇暉告訴記者，ＳＡＲＳ疫情確實(shí)對汽車銷售產(chǎn)生一定影響。在ＳＡＲＳ之前，北亞車市每天的客流可達(dá)到２０００人次，成交量在２５０～３００臺。ＳＡＲＳ之后，車市每天的客流明顯減少，即使在交易活躍的周末客流也不足１０００人，每天的成交量１００臺左右。
據(jù)“亞市”最新的調(diào)查顯示有２５％的消費(fèi)者承認(rèn)買車完全是因?yàn)椤胺堑洹钡牧餍�；而認(rèn)為買車考慮到“非典”因素的消費(fèi)者占３９％，完全不受“非典”因素買車的消費(fèi)者只占到不足３６％。蘇暉認(rèn)為正是這一消費(fèi)心理的變化，支撐了近期北京汽車消費(fèi)市場的銷售。如果說以前的私家車消費(fèi)者感受到的只是擁有私車的快意和便利，那么現(xiàn)在私家車擁有者感受得更多的是私車對家人安全、健康的重要性。在“五一”節(jié)前后，亞運(yùn)村汽車交易市場內(nèi)的購置稅征稽所最多一天辦理的車輛手續(xù)超過１０００臺。蘇暉說，在“非典”時(shí)期受益最大的是家用轎車，從五六萬元的夏利、奧拓、吉利到奇瑞、愛麗舍、寶來都有不錯的銷售業(yè)績，而對商務(wù)用車和高檔車、進(jìn)口車則都有一定的負(fù)面影響，尤其是那些客貨兩用的商務(wù)車更是笑不出來。
蘇暉告訴記者，為了給消費(fèi)者一個相對安全的購車環(huán)境，北亞每天請專業(yè)人士消毒３次，并提倡經(jīng)銷商廣場談合同，談咨詢。“廣場購車，安全防典”已成為非常時(shí)期的非常策略！本報(bào)記者 常潔
北方汽車市場
車市漸趨常態(tài) 銷售前景看好
在北方汽車交易市場總經(jīng)理周明與副總經(jīng)理李曼麗向記者介紹：現(xiàn)在市場現(xiàn)象好的是，５月８日、９日，車市開始恢復(fù)原狀，看車的人多了，買車的人也不少，但兩者的比例更合理了。汽車畢竟是高價(jià)值產(chǎn)品，要反復(fù)仔細(xì)挑選。而４月２１日～２５日是看車的人少，交易量高，人們突擊購買的情況較嚴(yán)重。
�。丛路荼狈绞袌龀山涣繛椋常叮玻陛v，僅２１日一天就有２０３輛，成為單日交易之冠。全市狀況亦如此，４月２１日交管局辦證也達(dá)到最高峰，有９００臺。北方市場一直堅(jiān)持全年３６５天不關(guān)門的承諾，今年“五一”期間亦是如此。為了保證各方人員安全，市場每天進(jìn)行４次消毒工作，員工也要每天測量體溫。北方市場內(nèi)兵工汽貿(mào)售價(jià)在１０萬左右的家庭經(jīng)濟(jì)型轎車頗受青睞，菲亞特系列的派力奧、西耶那，五一期間已售出８０多臺，同時(shí)還收到了３０多臺的預(yù)購訂單。東風(fēng)雪鐵龍家族的富康新自由人、新浪潮、愛麗舍也售出了６０多臺。節(jié)日期間兵工汽貿(mào)公司共銷售車輛２００余臺，收到了近５０臺的預(yù)購訂單。但從整個北京市場上講，４月２５日～５月５日，由于放假和安全原因，汽車交易低迷點(diǎn)，購銷不旺。從目前的情況看，如果１０日后逐漸恢復(fù)正常狀態(tài)，５月的銷售前景是很好的。我們對整個市場非常有信心。４月、５月有可能達(dá)到今年上半年的交易最高峰。 本報(bào)記者 李衛(wèi)杰
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