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據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》報(bào)道：盡管中大集團(tuán)一直對(duì)有關(guān)進(jìn)入吉普車(chē)和SUV（SPORTUTILITYVEHICLE即運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)）欲語(yǔ)還休，但5月15日中大集團(tuán)內(nèi)部網(wǎng)站上一則“中大涉足小型車(chē)市場(chǎng)”的消息將此大白于天下。消息稱(chēng)，與主業(yè)客車(chē)無(wú)干，中大要搶進(jìn)吉普越野車(chē)、運(yùn)動(dòng)型休閑車(chē)、豪華輕型商務(wù)車(chē)（11～15座）板塊。
仿照中華模式
據(jù)悉，中大此次殺入SUV不是單槍匹馬，有美國(guó)通用汽車(chē)、日本豐田及日產(chǎn)等豪華陣容助陣。知情人士說(shuō)，三方已接觸數(shù)月，但各方意見(jiàn)不一，談判進(jìn)展并不順利。
該人士說(shuō)，談判分兩部分進(jìn)行：其一為價(jià)格在8萬(wàn)～10萬(wàn)元的小型SUV，雖有合作意向，但具體車(chē)型還須商榷；其二為悍馬型高檔車(chē)，參與談判的中大人士說(shuō)，價(jià)格肯定比國(guó)內(nèi)同等車(chē)型低。
“中大美國(guó)分公司正與通用公司進(jìn)行緊張談判。由于在日本豐田及日產(chǎn)在車(chē)型和技術(shù)上各自具有優(yōu)勢(shì)，中大一時(shí)還很難定奪最終的合作伙伴。目前，中大傾向美國(guó)通用和日產(chǎn)�！钡罱K的結(jié)果，將決定于誰(shuí)能給出最優(yōu)惠條件，而價(jià)格將是關(guān)鍵因素。
該人士還稱(chēng)，有關(guān)合作地點(diǎn)已敲定，合作的實(shí)體是中大集團(tuán)的一間子公司。雙方第一步投資約5億元，年產(chǎn)能將達(dá)6萬(wàn)輛。他表示，這間工廠曾與日產(chǎn)有過(guò)合作，且生產(chǎn)線利用現(xiàn)有設(shè)備，無(wú)須進(jìn)行更多投入。并且，這家公司原來(lái)就擁有相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)權(quán)，可省去政府的層層審批。
知情人士分析，在中大繁雜的版圖中，江蘇鹽城主要為制造基地，上海子公司以及新近收購(gòu)的陜西驪山主要從事客車(chē)的生產(chǎn)，燕京基地是惟一可作他用的地方。中大燕京前身為北京燕京汽車(chē)廠，原隸屬解放軍總裝備部，擁有汽車(chē)修理、制造等三間工廠�，F(xiàn)中大握其80％股權(quán)。在被中大收購(gòu)前，曾組裝日產(chǎn)第四代吉普，后因故停產(chǎn)。
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