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吉利夏利絞盡腦汁爭奪“低價王”，產(chǎn)大于銷可能再引降價潮
小型車激戰(zhàn)價格敏感地帶
盡管業(yè)內(nèi)人士早就預(yù)測國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車“已無降價空間”，但不可否認(rèn)的是，與去年的景況如出一轍，今年以來，以10萬元以下經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車為代表的小型車市場，仍然是價格戰(zhàn)拼殺得最為激烈的細(xì)分市場。盡管年初以來中高檔轎車也出現(xiàn)過如紅旗、帕薩特、寶來、索娜塔以及愛麗舍、中華等品牌的降價，但其“硝煙”的濃烈程度，顯然無法與經(jīng)濟(jì)型轎車及微型車市場相比。
“低價王”花落誰家
最近，幾乎是去年夏利、奧拓和吉利爭奪經(jīng)濟(jì)型轎車“低價王”故事的翻版，夏利和吉利這一對“老冤家”為爭奪“到底誰的轎車最便宜”而再次燃起價格戰(zhàn)火。
5月23日，天津一汽宣布，對部分熱銷車型進(jìn)行調(diào)價處理，此次價格小調(diào)涉及夏利、金夏利兩大系列共10個品種，下調(diào)幅度從2000元到5700元不等，最大幅度近10％，調(diào)整后的夏利7101普通型市場最低售價僅為36800元。天津一汽宣稱，該款夏利轎車創(chuàng)造了同類產(chǎn)品中的“價格新低”。可惜的是，夏利7101普通型“低價王”的桂冠并沒有戴穩(wěn)幾天，5月27日，吉利汽車也表示，對旗下豪情、優(yōu)利歐等全部熱銷車型進(jìn)行大幅度價格調(diào)整，同時，對一些車型還增加配置和功能，以提高其性價比。
吉利汽車宣布，此次降價車型涉及豪情和優(yōu)利歐等系列產(chǎn)品，下降幅度從1000元到6000元不等，最大降幅近10％，其中一種豪情轎車的市場零售價格僅為35999元，比剛剛宣布降價的夏利7101普通型還便宜800多元，又創(chuàng)造了“行業(yè)最低價”。
盡管天津一汽和吉利汽車都宣稱其產(chǎn)品創(chuàng)造了中國轎車的“最低價”，但實際上，在它們的背后還有“更狠的”，據(jù)記者了解，湖南江南汽車制造有限公司年初時投放市場的江南奧拓，才是目前轎車市場上真正的“低價王”，因為其上市時售價僅為3·38萬元�！ �
微車陣線也燃降價戰(zhàn)火
除經(jīng)濟(jì)型轎車之外，微型車市場的價格戰(zhàn)最近也再次打響。繼今年3月份降過一次價后，近日，江西昌河汽車股份有限公司宣布其平頭面包車再一次大幅降價，最大降幅達(dá)到2800元。幾乎與此同時，另一微型車巨頭上汽通用五菱也宣布，在部分市場推出“五菱之光”普及版及特價的6320、6330系列車型，上述車型優(yōu)惠幅度在1000元至6000元之間，上汽通用五菱表示，這是今年以來廠家最大的降價行動�！ I(yè)內(nèi)人士分析，從年初以來幾次“降價潮”來看，經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車事實上仍然是最主要的“弄潮者”，與其他檔次車型比較起來，經(jīng)濟(jì)型轎車和微車不僅降價的品牌更多，而且降價的頻密度也是其他檔次車型無法比擬的。
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