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明年初推新車奧蘭德
作為國內(nèi)首家中外合資的汽車企業(yè)，北京吉普曾是國內(nèi)較大影響的越野生產(chǎn)企業(yè)，但7年間產(chǎn)量卻驟降近90％，連續(xù)60個(gè)月的虧損，北京吉普由盛而衰。
但近年，隨著國內(nèi)SUV市場的日益勃興，北京吉普開始動(dòng)作頻頻。年初，國內(nèi)第一款與國際同步生產(chǎn)的三菱帕杰羅“速跑”在北京吉普正式下線。1~4月，北京吉普的銷售收入增長了270％，正式走向盈利。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，與3月份的銷售量相比，4月份北京吉普公司增長幅度為40％，列國內(nèi)主要SUV廠家之首。人們看到，在經(jīng)歷了一番沉重的盛衰起伏之后，北京吉普正在開始新一輪的“速跑”。
艾勒卡拉表示，隨著Jeep2500上市，北京吉普已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)完整的高、中、低檔產(chǎn)品體系；而JEEP2500則有望成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SUV“旗艦”。他還透露明年1月將推出三菱奧蘭德。
艾勒卡拉強(qiáng)調(diào)說：“我們的市場定位很明確，就是要做‘SUV的最佳領(lǐng)導(dǎo)者’。
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