Fit等多款新車九月出爐十月車市醞釀大降價！　[媒體聚焦]

	Fit等多款新車九月出爐十月車市醞釀大降價！	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-21 11:46]	作者：李瀛	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　　價位區(qū)間下移消費者選車艱難

　　隨著市場價格的不斷調(diào)整，各廠商的主流車型價位區(qū)間將向下移動是市場上的一個明顯變化。

　　據(jù)亞運村汽車交易市場商務(wù)信息部部長郭詠介紹，亞市７月份做的客戶調(diào)查報告顯示，希望購買６萬元以下車型的消費者比例，７月份比２月份增加了５個百分點，主要原因為以夏利、奧拓、吉利、福萊爾等車型為主的經(jīng)濟(jì)型轎車價格不斷下調(diào)。另外，傳統(tǒng)的１１－１３萬元的主流價位已經(jīng)通過降價過渡到６－１０萬元的價格區(qū)間。希望購買６－１０萬元車型的消費者比２月份大幅增加，而希望購買１１－１３萬元車型的比例則下降了３．６個百分點。造成這一變化的原因，是由于１１－１３萬元主流車型的價格下降，進(jìn)入到１０萬左右價位區(qū)間，如富康新自由人。

　　也有相當(dāng)一部分消費者準(zhǔn)備拿出固定的資金購買一輛轎車，他們看好的某款車型一旦價格下移到了另一個價位區(qū)間，該車型立刻被淘汰出局，這樣的消費者需要重新鎖定目標(biāo)，很難在短期之內(nèi)有明確的購買意向。

　　空穴來風(fēng) 影響消費者最終決策

　　近日，北京的機(jī)動車突破２００萬輛，其中私人機(jī)動車１２８萬輛。據(jù)相關(guān)媒體報道，現(xiàn)有車位只有６０萬個左右。由此得出結(jié)論：北京停車費短期內(nèi)只升不降。就目前情況分析按北京停車場收費均價５元／小時計算，一天８小時，一年下來為了停車就要花去一萬多元。據(jù)專家賈新光分析，與國內(nèi)外其他一些發(fā)達(dá)城市相比，北京停車費其實算不上貴。東京和香港要買車必須先買泊位，十幾萬的泊位費相當(dāng)于一輛車的價錢。上海中心區(qū)臨時停車費每小時高達(dá)二三十元。按京城停車費用短期之內(nèi)只升不降的說法，不少消費者對買車之后使用成本的不斷增加表示擔(dān)憂。停車費用問題已明顯成為準(zhǔn)購車族的心腹大患。

　　另外，近段時間關(guān)于排量１．６升以下車型在二環(huán)主路限行一事尚無準(zhǔn)確答復(fù)。盡管交管部門表示，目前尚未聽說“限行”一事，但仍有專家表示由于目前北京市現(xiàn)有私家車數(shù)量龐大，且這個數(shù)字仍在急劇增加，上下班高峰期交通擁堵狀況一直得不到緩解，京城有可能出臺限行政策。

　　九十月降價加新車八月市場等待氣氛濃

　　據(jù)以往經(jīng)驗，上半年車價是微調(diào)降價，而下半年則可能會有補充降價，每次降價幅度都不會太大，但綜合起來看車價會有較大幅度的下調(diào)。因此，有專家預(yù)計在９月１日之前，大多數(shù)原本聲稱不降價的汽車廠商都會降價。

　�。乖录磳⑸鲜械挠酗w度（ＦＩＴ）、伊蘭特、寶馬三系、通用五菱ＳＰＡＲＫ、四川豐田霸道、長豐獵豹飛騰等。之后還會有諸如一汽豐田陸地巡洋艦４７００、金杯通用雪佛蘭豪放。三季度新車的頻頻亮相免不了再來一次價格大戰(zhàn)。而接下來的１０月份是汽車銷售旺季，想必各生產(chǎn)廠家也將充分利用這一良機(jī)，通過降價刺激需求、擴(kuò)大銷量。因此，選擇１０月為降價高潮將是最佳時期。

　　大批新車下半年涌入市場，加上隨之而來的大幅度價格調(diào)整，８月消費者應(yīng)該選擇等待。（北京現(xiàn)代商報）

察看評論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評論