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消費(fèi)者不清楚 廠商說(shuō)費(fèi)用過(guò)高--3C誰(shuí)來(lái)認(rèn)證

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qnahe

[03-9-20 17:28] 作者:冉常友


  汽車(chē)安全是任何一位駕駛員都非常關(guān)心的問(wèn)題,也是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的三大主題(安全、節(jié)能、環(huán)保)之一。自8月1日國(guó)家實(shí)施3C認(rèn)證以來(lái),汽車(chē)消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商、廠家是如何看待的,記者作了相關(guān)采訪。

  消費(fèi)者不清楚

  記者在一些汽車(chē)銷(xiāo)售處看見(jiàn)銷(xiāo)售員在介紹產(chǎn)品時(shí),極力推崇產(chǎn)品是通過(guò)國(guó)家3C認(rèn)證的,其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性是最可靠的,消費(fèi)者只是點(diǎn)頭稱是,表示認(rèn)同。當(dāng)記者問(wèn)及購(gòu)車(chē)者3C認(rèn)證是怎么回事,了解多少時(shí),他們只是笑著搖搖頭,表示聽(tīng)說(shuō)過(guò),究竟如何不清楚。在隨機(jī)采訪中,問(wèn)及許多購(gòu)車(chē)者,有相當(dāng)一部分人都說(shuō)不知道。

  經(jīng)銷(xiāo)商表示與己無(wú)關(guān)

  按道理說(shuō),3C認(rèn)證實(shí)施后對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和市場(chǎng)應(yīng)該有些影響。但采訪中,一般經(jīng)銷(xiāo)商都說(shuō)3C認(rèn)證是廠家的事,與他們沒(méi)有關(guān)系。據(jù)了解,目前包括上海大眾、廣州本田在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)生產(chǎn)商,進(jìn)口車(chē)中通用、豐田等品牌都基本通過(guò)了3C認(rèn)證,而現(xiàn)在在市面上銷(xiāo)售的汽車(chē)中,90%都通過(guò)了3C認(rèn)證。然而記者了解到,一些暫時(shí)沒(méi)有拿到認(rèn)證的車(chē)型仍在市場(chǎng)上銷(xiāo)售,“現(xiàn)在都正在提出申請(qǐng),這里有個(gè)銜接過(guò)程”,有關(guān)人士這樣解釋。記者采訪國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì),認(rèn)監(jiān)委沒(méi)有給出通過(guò)認(rèn)證的具體廠家名單或車(chē)型數(shù)量比例,給出的說(shuō)辭是“大部分企業(yè)、大部分車(chē)型都已經(jīng)拿到認(rèn)證”。

  廠商說(shuō)認(rèn)證費(fèi)用過(guò)高

  據(jù)了解,申請(qǐng)3C認(rèn)證的費(fèi)用共有7項(xiàng),包括申請(qǐng)費(fèi)、產(chǎn)品檢測(cè)費(fèi)、工廠審查費(fèi)、批準(zhǔn)與注冊(cè)費(fèi)、監(jiān)督復(fù)查費(fèi)、年金和認(rèn)證標(biāo)志費(fèi)。單這7項(xiàng)的費(fèi)用就約為30萬(wàn)元。然而,通過(guò)認(rèn)證的費(fèi)用遠(yuǎn)不止這些,因?yàn)閲?guó)家對(duì)整車(chē)產(chǎn)品的檢測(cè)就有47項(xiàng),而費(fèi)用最大的是碰撞試驗(yàn),單一個(gè)車(chē)型就要報(bào)廢4輛車(chē),其中3輛用于碰撞,1輛用于散體;ㄙM(fèi)百萬(wàn)元以上以通過(guò)3C認(rèn)證對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也不是一個(gè)小數(shù)目。在中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的網(wǎng)站上,人們可以發(fā)現(xiàn)一些高檔進(jìn)口汽車(chē)品牌尚未列入“3C認(rèn)證”的名單。這種認(rèn)證成本對(duì)于銷(xiāo)量比較大的汽車(chē)產(chǎn)品關(guān)系不大,但對(duì)于銷(xiāo)量不多,而且單一輛車(chē)就價(jià)值上百萬(wàn)的品牌來(lái)說(shuō),就顯得有點(diǎn)“代價(jià)”昂貴了。業(yè)內(nèi)人士指出,對(duì)于一些“各色”的、在中國(guó)認(rèn)知度不是太高的頂級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō),盡管平均每一輛車(chē)的利潤(rùn)較高,但因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)上每年銷(xiāo)量才幾輛十幾輛,而且車(chē)價(jià)越高賠車(chē)成本越高,確實(shí)面臨進(jìn)退的選擇。如原裝進(jìn)口的豐田小型suvrav4不再接受訂單,豐田方面的解釋是兩款車(chē)型都將出新款,無(wú)意將兩款舊車(chē)型做3C認(rèn)證。

  據(jù)了解,到目前為止,包括一汽—大眾、上海通用、上海大眾、德國(guó)大眾、日本豐田等在內(nèi)的大部分國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)和國(guó)外汽車(chē)企業(yè),已經(jīng)獲得中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)。

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