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| 奔馳寶馬Volvo相繼跟風(fēng) 合資高檔車狂攻高端車市 |
出處：pcauto |
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| [03-9-29 18:32] | 作者：楊曉龍 |
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誘因：中國市場魅力巨大 對于進口高檔汽車的扎堆進入，成都一進口車業(yè)資深人士認為動因有二。從主觀方面來說，汽車生產(chǎn)的全球化突出了國內(nèi)勞動力的性價比優(yōu)勢。目前，在國內(nèi)尋找生產(chǎn)力所需的成本，尚不及美國的十分之一，而這些人所生產(chǎn)出的產(chǎn)品又同國外產(chǎn)品在質(zhì)量上不分上下;而從客觀方面講，國內(nèi)市場所蘊涵的巨大消費潛力也讓國外的高檔汽車生產(chǎn)廠家垂涎。近兩年，中國的汽車市場處于一種爆發(fā)性的消費“井噴”中，每年國內(nèi)汽車消費增量都在50%-80%左右，而且這種“井噴”估計還將維持2-3年。 結(jié)果：進口車市場主力價位上揚 由于國產(chǎn)合資品牌新車瘋狂地上市，今年的進口車市場已經(jīng)失去了往日的光環(huán)。而9月所掀起的這場合資風(fēng)暴是否預(yù)示著進口車喪失自己唯一的高端陣地?對此，成都一進口車經(jīng)銷商表示，合資風(fēng)暴對進口車的高端市場的影響沒有人們想象中的那樣嚴重。他認為，合資產(chǎn)品進入之后，進口車市場主力價位上移的趨勢將更加明顯。但由于國外高檔品牌并沒有將自己真正的頂級車型系列引入中國，因此進口車還是有生存空間的。比如頂級寶馬7系和奔馳S系就仍將沿用以前的進口汽車銷售渠道。 （四川在線-華西都市報）
  
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