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豐田的野心
除了一汽和廣汽之外，豐田是否會(huì)再找一個(gè)合資伙伴？人們注意到，豐田對(duì)華晨金杯海獅客車(chē)項(xiàng)目的技術(shù)支持一直沒(méi)有中斷；最近，在華晨金杯的海獅“銳馳”上市儀式上，豐田方面也出頭露面；華晨金杯方面也一直宣稱(chēng)，認(rèn)真地堅(jiān)持“不走樣地”全面推行豐田生產(chǎn)方式。那么這種合作會(huì)上升到合資形態(tài)嗎？豐田一位高層人士的回答是：根據(jù)中國(guó)政府的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，除了兩個(gè)合資的轎車(chē)企業(yè)和一個(gè)商用車(chē)(四川豐田)之外，豐田還可以在商用車(chē)生產(chǎn)上找一個(gè)新的合資伙伴，所以與華晨金杯進(jìn)一步合作“不是不可能的”。
在談到同一品牌的進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)必須分開(kāi)銷(xiāo)售的主要理由——擔(dān)心跨國(guó)公司將因此而偏重對(duì)中國(guó)出口而非在本地生產(chǎn)時(shí)，這位人士認(rèn)為，這種擔(dān)心是不必要的。他說(shuō)，關(guān)于豐田只想對(duì)華出口，而輕視在華生產(chǎn)的說(shuō)法由來(lái)已久。事實(shí)上，豐田全球戰(zhàn)略的基本方針是“在有需求和市場(chǎng)的地方生產(chǎn)汽車(chē)”。在上世紀(jì)90年代，豐田的全球戰(zhàn)略重點(diǎn)是全力開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)，而在本世紀(jì)，中國(guó)有可能超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大市場(chǎng)，所以豐田全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)必然轉(zhuǎn)向中國(guó)。豐田會(huì)長(zhǎng)奧田碩強(qiáng)調(diào)，豐田必須拿出比在美國(guó)更大的氣魄來(lái)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。
目前，豐田已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈、產(chǎn)能過(guò)剩的美國(guó)市場(chǎng)上取得了驚人的業(yè)績(jī)——除了凌志品牌之外，今年1至7月豐田品牌的轎車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量高達(dá)52萬(wàn)輛，一舉超過(guò)了占據(jù)美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)第一和第二位置長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)之久的福特品牌和通用的雪佛蘭品牌轎車(chē)，比前者多2萬(wàn)輛，比后者多4.7萬(wàn)輛。那么，在迅速崛起的中國(guó)市場(chǎng)上，豐田是否可以走得更遠(yuǎn)？ (紅網(wǎng))
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