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作為近幾年流行起來的新車型，MPV市場(chǎng)遠(yuǎn)不如轎車市場(chǎng)那般火爆，消費(fèi)者的購車觀念還停留在經(jīng)典的三廂造型上，對(duì)MPV這樣的兩廂車的接受程度尚有待提高。這恐怕是由于在國(guó)內(nèi)車市發(fā)跡之時(shí)，德國(guó)大眾在國(guó)內(nèi)首推的就是三廂轎車，這樣經(jīng)典造型給消費(fèi)者留下的是思維慣性，三廂轎車作為身份和地位的象征更加適合商務(wù)和家用。
事實(shí)并非如此。隨著汽車消費(fèi)的逐漸普及和部分消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)車市除了三廂轎車外，象MPV、SUV等“另類”車型也猶如雨后春筍般紛紛在市面上嶄露頭角，在一段時(shí)間內(nèi)甚至也達(dá)到了呼風(fēng)喚雨的地步，但卻始終不如三廂轎車那樣的持之以恒，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)它們的“廬山真面目”還尚顯陌生。
按照目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的劃分，一般意義上將MPV分為大MPV和小MPV（即SMPV），其中素有“陸地公務(wù)艙”的上海通用別克GL8屬于大MPV的范疇，而我們所熟悉的海南馬自達(dá)普力馬則屬于SMPV的范疇中。一般說來大MPV是由輕型客車演變而來，是輕型客車與轎車的結(jié)合體。這種演變歷史決定了大MPV更多是和輕型客車爭(zhēng)奪市場(chǎng)，甚至在一定程度上要取代輕型客車高端。從別克GL8的市場(chǎng)定位我們也可以看出大MPV多集中在商務(wù)公用上，通常價(jià)格也比較高，象別克GL8的價(jià)格在30萬左右，并不適合普通百姓的汽車消費(fèi)。
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