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| 福特、長(zhǎng)安增資解謎 南京新廠可能產(chǎn)VOLVO |
出處：pcauto |
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| [03-10-28 11:55] | 作者：羅列 |
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進(jìn)攻才是最好的防守 這筆巨款將如何花掉，這是個(gè)“秘密”的問題。 福特謀在新廠控股 問題之一是：10億－15億美元將會(huì)按什么比例投入? 10月17日，福特在北京發(fā)布消息稱，這筆資金主要用于提高重慶長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能，使其年產(chǎn)能達(dá)到15萬輛，并建立第二個(gè)轎車廠及一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。 重慶汽車界一人士表示，由于此前長(zhǎng)安福特用9800萬美元的注冊(cè)資本金(實(shí)際投入超過這一額度)建立了一條年產(chǎn)能為5萬輛轎車的生產(chǎn)線，那么可以初步肯定，其追加投資計(jì)劃中的資金的絕大部分將用于其建立第二個(gè)轎車廠及新建一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。 10月18日，北京一媒體披露，“這些投資一半以上由福特汽車提供”。如果此說法為真，那么福特公司將在新工廠中占有超過50％的股權(quán)。按照國(guó)內(nèi)目前的汽車產(chǎn)業(yè)投資政策，國(guó)外汽車商在直接投資汽車項(xiàng)目(另一條途徑為股權(quán)投資)時(shí)，只有通過與國(guó)內(nèi)車廠的建立合資企業(yè)一條路，通常雙方的投資比例為1：1，即在股權(quán)上是50％對(duì)50％。這是對(duì)現(xiàn)行汽車投資政策的一個(gè)突破。 在長(zhǎng)安汽車與福特汽車就長(zhǎng)安福特的合資項(xiàng)目進(jìn)行談判時(shí)，福特就一直試圖突破1：1這個(gè)比例，但是未獲成功。 10月20日下午，福特中國(guó)公司副總裁許國(guó)禎對(duì)記者表示，1：1的比例只是針對(duì)汽車工廠的規(guī)定，在其它相關(guān)領(lǐng)域，譬如汽車金融等行業(yè)，外資控股的比例可以超過50％，甚至可以獨(dú)資經(jīng)營(yíng)。他在電話中說，福特不會(huì)做與政策相沖突的事。許隨后還補(bǔ)充道，福特方面并沒有表示與長(zhǎng)安公司共同追加的10億－15億元投資全部投資于汽車工廠，也沒有相其它任何媒體透露關(guān)于公開信息之外的東西。 一人士分析，由于福特本次與長(zhǎng)安簽訂的只是戰(zhàn)略擴(kuò)張備忘錄，距敲定一些合作細(xì)節(jié)問題的還有相當(dāng)距離，這個(gè)時(shí)候談雙方新工廠的合資比例，的確敏感。但另一種可能也可能存在，即雙方可能已經(jīng)敲定合資比例，譬如福特多持一點(diǎn)股份等，并就此達(dá)成合作意向，然后等待國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的放開。在這種操作背景下，雙方就更不愿意提前公開合資比例。
  
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