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10月15日，重慶市政府首腦黃鎮(zhèn)東、王鴻舉在會(huì)見比爾·福特及長(zhǎng)安公司總裁尹家緒的時(shí)候，再次提出把重慶建成“中國(guó)西部的底特律”的想法。當(dāng)?shù)毓賳T更不愿意放任福特長(zhǎng)安新工廠的流失。
目前，南京方面一是正面向國(guó)際知名的汽車集團(tuán)公司開展全方位的招商引資工作，尋求生產(chǎn)中高檔轎車戰(zhàn)略合作伙伴，二是試圖拓展與菲亞特的合資范圍，三是推進(jìn)春蘭與日野的合資合作，確保中重型載貨汽車合資項(xiàng)目落地南京，其做大汽車產(chǎn)業(yè)的動(dòng)機(jī)非常明顯。
兩地政府的爭(zhēng)取，反而讓福特、長(zhǎng)安不好過早表態(tài)。
新廠將產(chǎn)VOLVO？
問題之三是：新合資廠生產(chǎn)哪個(gè)車型？
消息人士稱，合資整車廠的車型初步確定為VOLVO(富豪)。
這是一個(gè)中高級(jí)汽車品牌。
目前，福特公司在國(guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口的車型(品牌)有林肯、VOLVO、陸虎、美洲豹等，但是，來自市場(chǎng)的反應(yīng)顯示，VOLVO的市場(chǎng)認(rèn)同度最高。重慶國(guó)人電訊總經(jīng)理羅孝榮目前用的是帕薩特1.8T，但是他本人非常推崇VOLVO轎車的安全性能，他說，如果要換車的話，他會(huì)更換VOLVO。來自轎車重慶經(jīng)銷商的信息也顯示，目前福特系進(jìn)口車型在重慶得到認(rèn)同的，只有VOLVO，且其在高端市場(chǎng)的銷量不俗。
重慶汽車界的人士還提出了另一個(gè)佐證：按照可以直接對(duì)比的銷售價(jià)格顯示，目前國(guó)內(nèi)的轎車行業(yè)的中檔轎車的價(jià)格為國(guó)際市場(chǎng)的1.5倍，而高檔轎車的價(jià)格為國(guó)際市場(chǎng)價(jià)的2倍甚至更高。VOLVO是中高檔轎車，目前國(guó)內(nèi)車場(chǎng)主要的拼殺區(qū)域是低端轎車，即使未來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)成熟，高端市場(chǎng)同樣可以保持相對(duì)豐厚的利潤(rùn)。
此外，在目前已經(jīng)顯露出的未來競(jìng)爭(zhēng)格局上，福特公司此前在中國(guó)的舉動(dòng)已經(jīng)明顯與其世界第二大汽車公司的地位不相稱，通用要把凱迪拉克拿到中國(guó)生產(chǎn)，寶馬已經(jīng)著手生產(chǎn)計(jì)劃，奔馳也試圖落地。在40萬(wàn)元以上區(qū)域，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的目前還只有奧迪一家，寶馬也才剛下線，福特在這一區(qū)域并不算太晚的入場(chǎng)者，起碼它目前比奔馳要早，這意味著福特在此領(lǐng)域?qū)⒂懈嗟陌l(fā)展機(jī)會(huì)。
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