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| 豪強(qiáng)爭奪國產(chǎn)豪華車市場 到底誰會是贏家 |
出處：pcauto |
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| [03-11-5 16:44] | 作者：周展 |
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奔馳：北方簽約南方建店 如果說寶馬的這種感覺是傲氣，那么奔馳車給外人體會到的無疑是一種霸氣。雖然目前和北汽的合作由于現(xiàn)代的介入，似乎存在著一些小小的麻煩，然而國產(chǎn)奔馳的投產(chǎn)卻肯定是鐵板釘釘?shù)氖�，而且�?jù)消息透露，連生產(chǎn)線在亦莊都已經(jīng)確定了。一旦奔馳進(jìn)入，國內(nèi)的豪華車市場是呈現(xiàn)螳螂捕蟬，黃雀在后的局面，還是出現(xiàn)諸侯割據(jù)的狀態(tài)，目前要下斷言顯然為時過早，不過，奔馳的威脅確實越來越臨近了，在目前它的主攻方向便是售后服務(wù)。 本月中旬戴姆勒－克萊斯勒（中國）投資有限公司董事長費(fèi)若銘先生和梅賽德斯－奔馳中國有限公司總裁韓力達(dá)先生合作，為剛剛落成的成都仁孚特許銷售及服務(wù)中心剪斷了紅綢帶。目前這樣類似的服務(wù)中心國內(nèi)共有39家，就在其中心開業(yè)的同時，梅賽德斯－奔馳還開展了“VEP價值升華計劃”。 “ VEP 價值升華計劃”是梅賽德斯－奔馳中國有限公司從1998 年起為中國市場量身定制的服務(wù)理念，主要是與各服務(wù)中心攜手定期地為奔馳用戶提供便捷可靠的驗車服務(wù)，并向用戶介紹有關(guān)原廠保修索賠和汽車保養(yǎng)概念。 按照奔馳公司工作人員的說法，奔馳的這些動作只不過是對豪華車市起到推波助瀾的作用，奔馳并不愿意立刻介入競爭，但其實以上的這些做法卻是奔馳在積累人氣，培養(yǎng)品牌親和力的一種手段，下個月，奔馳就將把旗下的C、E系運(yùn)到全國各地巡回試乘試駕，看來國產(chǎn)奔馳必定將在這兩個系列中挑選，而且真正下線的時間也不遠(yuǎn)了，屆時，國產(chǎn)豪華車的爭端絕對有的看了。
  
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