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在這份測試報告中，夏利2000與飛度進(jìn)行各項對比，論底盤，夏利2000略占優(yōu)勢；論發(fā)動機，夏利2000顯著領(lǐng)先；其他變速器、噪音和配置的對比，夏利2000與飛度均打了個平手。對比試車得出的結(jié)論是，就車本身而言，夏利2000絕不遜色于飛度。惟一的差距是飛度使用了本田的標(biāo)識，而夏利2000卻沒有掛上豐田的車標(biāo)，因此在品牌上還是略遜于飛度。
夏利2000、雅酷、威姿三款車中，雅酷是自動擋車，威姿是兩廂車，只有夏利2000是手動擋的三廂車，與最先上市的手動擋飛度條件正好相符。正如天津一汽的對比試車報告中所言：夏利2000與飛度市場價格相差不多，設(shè)計風(fēng)格類似，又都是日系，擁有如此多的共同點，難怪要針鋒相對。
飛度上市 豐田得利
10月份，北京市場上威馳再次恢復(fù)成幾個月前排隊等候提車的狀態(tài)，而威姿雖然在業(yè)內(nèi)評價非常不錯，但由于定價偏高以及沒有“豐田”車標(biāo)等因素影響，自上市之后銷量一直平平。沒想到飛度上市之后，威姿銷量猛增，車市上更是一度斷貨。
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