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| 壟斷中國風(fēng)光不再 大眾新車型出師不利 |
出處：北京晚報 |
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| [03-11-20 16:09] | 作者：梁穎捷 |
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在中檔車市場上，君威、新雅閣、馬自達(dá)6、尼桑、索納塔、都在分割著帕薩特、寶來的市場份額，過去在中檔車市場上，彼此相互抗衡的只有兩款車：一款是帕薩特；另一款是別克，由于雅閣車的產(chǎn)量小，無法對帕薩特和別克車造成威脅。而在近兩年的市場表現(xiàn)上，帕薩特變化不大，被別克變臉的全新的君威取而代之，新雅閣、M6挺進(jìn)市場，產(chǎn)量大增，明年豐田的佳美和皇冠車將在天津生產(chǎn)，沒有明顯改觀的帕薩特車市場競爭力逐漸減弱。同時隨著車型的增多寶來的性價比的優(yōu)勢，不再凸顯。 今年，可以說是大眾汽車推出新車型最多的一年。首先是高爾的問世，接著是四門高爾，再后來是高爾夫的推出。最初無論經(jīng)銷商還是消費(fèi)者，都盼望著高爾能給經(jīng)濟(jì)型車市場樹立起一個標(biāo)桿，建立新的坐標(biāo)系，因?yàn)樗鼐故强鐕镜钠放�，多年來人們形成的對大眾車的信任度是堅�?shí)的。 但是，高爾的上市卻令眾多消費(fèi)者失望，7萬多元一輛的車，沒有空調(diào)、沒有CD，這對喜歡大而全、小而全的中國消費(fèi)者來說有點(diǎn)不能接受，于是高爾的上市并沒有達(dá)到預(yù)期的市場效果，反而讓奇瑞QQ這樣的小型車占盡風(fēng)頭。盡管上海大眾又推出了一系列的補(bǔ)救措施，但顯得力度不大，而且有錯過時機(jī)的感覺，為之晚矣。
  
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