波導(dǎo)要造車(chē)的消息再次引起市場(chǎng)關(guān)注，“造車(chē)就是我們公司高層的意思�！弊蛱�，當(dāng)記者向?qū)幉ú▽?dǎo)股份有限公司副總經(jīng)理隋波求證時(shí)，這句話隨口而出。
其實(shí)，隋波已從手機(jī)抽身出來(lái)全力運(yùn)作汽車(chē)業(yè)務(wù)近1年時(shí)間，他說(shuō)的這個(gè)“高層”也不是來(lái)自波導(dǎo)股份，而是波導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)元老徐立華，他掌控的波導(dǎo)科技是波導(dǎo)股份的第二大股東，大股東是寧波電子，而它被中國(guó)普天控股。
相對(duì)于進(jìn)入微利時(shí)代的手機(jī)業(yè)，汽車(chē)業(yè)顯露出供需兩旺、廠商喜笑顏開(kāi)的態(tài)勢(shì)�！澳壳耙堰M(jìn)入了最后的實(shí)質(zhì)性考察期�！币晃徊▽�(dǎo)高層人士透露。據(jù)悉，波導(dǎo)科技將與浙江省政府各自投入30億元，先期將生產(chǎn)MPV和三廂轎車(chē)，零部件供貨招標(biāo)會(huì)剛剛開(kāi)完了，生產(chǎn)基地即將投入使用，新車(chē)最快有望在明年上市，價(jià)格在12萬(wàn)元到15萬(wàn)元之間。
業(yè)內(nèi)人士并不樂(lè)觀：在眾多資本密集追捧之下，汽車(chē)業(yè)正在由餡餅變成陷阱；民營(yíng)企業(yè)介入此行需要“準(zhǔn)生證”，通過(guò)參股、收購(gòu)已有汽車(chē)企業(yè)曲線入市機(jī)會(huì)不多；處理和普天的“善后”關(guān)系，還存在很多變數(shù)等等。(新聞晨報(bào))
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