| |
 |
品牌的模仿味太濃
建立一個(gè)品牌，最重要是建立自身的產(chǎn)品特色，吉利和奇瑞在這方面都不約而同的選擇了“造老百姓買的起的轎車”作為自身的宗旨。中國(guó)汽車還沒有形成自身的風(fēng)格，而歐洲和日本汽車風(fēng)格的成功是很好的借鑒，因此模仿并改造就成了最快捷的起步方式。然而這模仿也要適可而止才是，否則就容易引來“通田也要做世界第一跑”、“豐田狀告吉利商標(biāo)侵權(quán)”、“Spark懷疑奇瑞QQ抄襲”、“通用狀告東方之子侵權(quán)”等不利話題了。
資金散亂未能有效整合
繼春蘭家電第一個(gè)外行企業(yè)宣布要加入汽車行業(yè)后，從紅塔山煙業(yè)、寶豐酒業(yè)到最近的波導(dǎo)手機(jī)，越來越多的外行企業(yè)看中了汽車市場(chǎng)豐厚的利潤(rùn)及發(fā)展前景，想趁此風(fēng)起之時(shí)中途殺入分得一杯羹。雖然這兩年國(guó)家對(duì)中小民營(yíng)汽車企業(yè)的投資政策寬松了許多，但如果投資的意向缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，大量資金的注入也未必能令民族品牌隊(duì)伍壯大起來。盲目的外行資金注入，令原來本不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)“死不斷氣”，到頭來只會(huì)白白造成資金浪費(fèi)。
放眼今日國(guó)際形勢(shì)
放眼當(dāng)今的國(guó)際汽車市場(chǎng)，眾多巨頭都覬覦中國(guó)這塊肥肉，爭(zhēng)先恐后的將巨額資金投入到中國(guó)汽車市場(chǎng)來。面對(duì)國(guó)外巨頭的強(qiáng)勢(shì)打壓，國(guó)產(chǎn)汽車品牌要想生存并發(fā)展下去，首先必須重視自身品牌和特色的打造；其次保證技術(shù)更新和自產(chǎn)車型研發(fā)的力度；最后要使資源達(dá)到合理的優(yōu)化利用，制定明確的發(fā)展路線，尋求合適的企業(yè)組成戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟。民族企業(yè)的資金形成可見的生命力，才能讓更多民族汽車品牌有能力打造出路、打造中國(guó)民族汽車工業(yè)的鋼鐵長(zhǎng)城。
PCauto原創(chuàng)文章 未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載
[上一頁(yè)] [1][2]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
