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“中華”的車名再加上中檔車中16.98萬元的最低價格，憑這兩點中華轎車就能吸引人們的眼球。8月21日，本報記者有幸在首都機場附近的金港汽車公園試駕了剛剛投放市場的中華轎車。
“中華”外觀優(yōu)雅尊貴
對中華轎車的關注除了其是繼“紅旗”之外的又一民族品牌外，還在于中華轎車曾經(jīng)的尷尬：華晨已經(jīng)等了兩年。2000年底，中華轎車已經(jīng)正式下線，但由于遲遲未能上產品《公告》等原因，中華轎車的上市計劃一拖再拖。
記者眼前是一款紅顏色中華轎車。外形優(yōu)雅、尊貴，一眼望去，比帕薩特還唬人。車長4.88米，內部空間寬敞，造型是符合中國用戶個性化特征的動感車身，多曲率寶石造型整體式前大燈令人怦然心動。全鍍鋅車身、雙面鍍鋅板令品質更顯出眾。
試駕感受動力十足
金港汽車公園的賽道雖然只有短短的四五公里，但是記者通過短暫的試駕還是對中華轎車有些感受。由于采用的是國產三菱發(fā)動機，分段式排氣是三菱發(fā)動機的典型特點。鋼索式掛擋傳動機構，當發(fā)動機猛烈輸出動力時，擋把不至于把發(fā)動機的震動都傳到駕駛者的手上，增加了駕駛舒適性。
中華轎車的配置比較全面。有一點比較突出，它的車載電源標示的是120W，在后備廂和后排座椅上都有獨立的電源，方便車上使用筆記本電腦，很適合商務人員使用。
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