[試駕] 激改豐田跑車Aristo本土版　[2003款車型]

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	[試駕] 激改豐田跑車Aristo本土版	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keke
[03-8-16 11:10]	作者：科科匯編	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keke

　　Toyota Aristo— 一個(gè)豪華房車系列，共推出過(guò)兩代，尤其以今代JZS 161最為強(qiáng)勁，車上搭載編號(hào)2JZ-GTE的3公升直六Twin Turbo引擎，原裝最大馬力輸出設(shè)定為280ps/5,600rpm，一旦經(jīng)過(guò)改裝，便能變本加厲，絕對(duì)能夠晉身極級(jí)豪跑領(lǐng)域。

　　以一部經(jīng)已擁有280ps馬力的豪華房跑而言，若想進(jìn)一步提升馬力，主要改動(dòng)項(xiàng)目，便是針對(duì)性改善吸排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和強(qiáng)化車身，已能輕易沖破300ps馬力關(guān)口。

換上Ganador子彈鏡
既有助疏導(dǎo)氣流
又富跑車味道

ARC Intercooler，藏身于頭泵把之內(nèi)

引擎周邊補(bǔ)強(qiáng)

　　眼前的第二代Aristo JZS161，屬頂級(jí)版本Vertex Edition，搭載一副編號(hào)2JZ-GTE的2,997c.c.直列六汽缸DOHC Twin Turbo引擎，集合VVT-i（Variable Valve Timing Intelligent）和BEAMS（Breakthrough Engine With Advanced Mechanism System）技術(shù)于一身的高效能，但鑒于日本方面的本土馬力限制，車廠只能設(shè)定在280ps馬力。不過(guò)，這副2JZ-GTE引擎本體和內(nèi)件均采用高度耐磨的金屬鑄造，能承受500ps以上的馬力輸出，所以只須改動(dòng)引擎周邊裝備，便可輕易超越300ps。首要改動(dòng)重吸排氣和冷卻系統(tǒng)，故此換上全系列ARC冷卻器材，以及Fujitsubo LEGALLS Super R四出一出二燕子喉，加上HKS Super SQV放氣Valve補(bǔ)強(qiáng)Turbo運(yùn)作，配合Trust Greddy Profec e-01最新款水喉掣，并且將原廠設(shè)定的Boost 0.6kg/cm2，調(diào)校至1.1kg/cm2，力量輸出已“判若兩車”，強(qiáng)烈的推背感隨即而生。

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