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車子在100公里左右的行車表現最為理想，你能夠完全知道車子正處于什么樣的階段，排擋在這個時候已經進入最順暢狀態(tài)，不論是加速或減速都替換自如。在結束測試前嘗試從時速60公里左右緊急剎車，停車距離不大，大概只有一輛車之間的距離，與司機作了緊密的配合。
特別喜歡開這類小型車進出彎路，因為比較能夠體驗車子的轉向精確度。在高速入彎和出彎時，都顯得相當活潑，最重要的是車尾并不會被“甩”掉，而是跟著車子快速移動，可以更為精確計算轉彎幅度。
另外，車子的隔音設備也令人滿意，行車的風噪聲并不多，引擎噪音也保持在良好程度。而油門與剎車板的距離也沒有手動型號來得那么靠近，也是令人操控得比較自在的一點。
| [ PCauto綜合點評 ] | | 外型 | ★★★★ | | 內飾 | ★★★ | | 動力性 | ★★★ | | 操控性 | ★★★★ | | 制動性 | ★★★ | | 越野性 | 暫缺 | | 平穩(wěn)性 | ★★★ | | 實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分 |
 [優(yōu)點] 世界熱門小跑車，價格合理，設計先進，外觀10年都不會落后；
[缺點] 如果是2.0引擎就更好了，硬頂結合處不能“大力洗車沖擊”。
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