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駕駛篇：
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，掛上1擋，輕踩油門，記者所試駕的三廂POLO平穩(wěn)起步了。進入寬闊的馬路，加大油門，1.6升的發(fā)動機呼嘯著躥到了5000轉(zhuǎn)以上，幾經(jīng)換擋，車速很快就到了100公里/小時以上。起步瞬間加速性能雖沒有跑車那種背推感，但作為家用轎車，三廂POLO的動力表現(xiàn)還是令人滿意的。
試駕中，將轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)/分鐘左右換擋，可以明顯感覺到換擋更加順暢，提速也更迅捷。另外，根據(jù)廠家提供的資料，1.6升手動擋三廂POLO的0—100公里/小時加速時間為12.6秒，與兩廂POLO相差不大。但在途中加速能力上，三廂POLO比1.8升寶來略遜一籌。特別是車速在140公里/小時以上時，油門的響應(yīng)略感滯后。
同寶來一樣，三廂POLO也采用了電子油門。這種油門是將駕駛員踩油門的開度變成電子信號傳送給電腦，并以此來控制節(jié)氣門的開度。比起傳統(tǒng)的拉線式油門，電子油門更為精確、節(jié)油，也更利于環(huán)保，并可以防止駕駛員誤操縱而損害發(fā)動機。
三廂POLO的最高時速要略高于兩廂POLO，這主要是因為其增加了尾部，更利于高速穩(wěn)定性和提高動力性。根據(jù)廠家資料，三廂POLO的最高時速為182公里/小時，在我們試駕中，也跑出了200公里/小時以上的速度。
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