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開車上路講究“隨和”，高速公路行車更應(yīng)強調(diào)。高速公路處所有合法駛?cè)胲囕v都會將車輛保持在一定速度下行駛，因此，“力爭先進，勇當(dāng)?shù)湫汀钡淖龇▽Π踩植焕�。與前后車保持距離勻速并進，“隨大流”行駛是很好的辦法，整個車流“同步”行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，無規(guī)律、無章法是出事故的前兆。
制動減速是駕車者學(xué)車前就知道的常識。但在高速公路上的制動卻大有學(xué)問。首先在高速公路上制動應(yīng)該先是“虛情假意”，然后才“真情奉獻”。先輕踏制動踏板告知后車，然后再減速；另外，減速時不要“一腳定乾坤”，而要采用間斷式的“點剎”，以防車輪抱死打滑(有ABS系統(tǒng)的車?yán)? 。
在高速公路上行車，還有一個應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，即各行其道，保持車距。行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時間地占用其它車道，更不能為超車催促前車讓道而“緊頂”前車。要想到“前方很可能有情況”、“前車隨時會爆胎”，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患于未然才是最好的駕駛習(xí)慣。
誰都清楚高速公路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但這個想當(dāng)然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速公路和半封閉式高速公路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會有行人就放松警惕，退一步講，就算每個人都嚴(yán)格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動物。一位很老的老司機對他一生平安駕駛總結(jié)出的經(jīng)驗就是：小心無大錯。
注意駛出高速公路時容易出事故
相對進入高速公路而言，駛出看起來要簡單。但根據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，出口匝道的行車事故幾乎等于入口匝道的兩倍。所以說高速公路的出口附近也是一個容易發(fā)生事故的地點，因此在駛出高速公路時也同樣需要小心，千萬不可麻痹大意。在駛出時主要注意以下幾點：
(1)認(rèn)準(zhǔn)出口，提前準(zhǔn)備
為了不致在駛出高速公路時弄錯出口，進入之前就應(yīng)熟悉沿途各出口的位置、名稱和編號，并記住自己準(zhǔn)備駛出的出口位置。行駛一段時間后在接近自己將要駛出的出口前2千米(有標(biāo)志牌)附近行駛至外車道。這一點非常重要，如果準(zhǔn)備不充分，直到出口出現(xiàn)時才想起要改變行駛路線試圖駛出，必然要猛打方向和緊急制動，這在高速公路上行駛時是絕對不允許的。
(2)在出口前，攝前減速
在出口處前500米左右，應(yīng)準(zhǔn)備駛?cè)霚p速車道，逐漸減速，同時打開右轉(zhuǎn)向燈，表示即將駛出高速公路，以提醒后面來車。
(3)減速出匝道，安全通過
進入減速車道后，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)減速，最好在到達(dá)出口匝道時能將車速降至40千米／小時左右，然后進入出口匝道。
(4)注意速度錯覺
駕駛員在駛出高速公路時尤其要注意速度錯覺問題。因為駕駛員在高速公路上行車一段時間之后，其高速感會逐漸減弱，出現(xiàn)速度錯覺，把實際上已經(jīng)很高的車速主觀判斷成較低的車速。這種速度錯覺問題是誘發(fā)高速公路出口處事故的重要原因之一。因此在駛出高速公路后，千萬不要憑主觀來判斷當(dāng)時的車速，而是要按照車速表的指示值確實把車速降低到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
總之，由于高速公路具有的特殊性及對車輛行駛的特殊要求，作為駕駛員除了要了解高速行車時的有關(guān)要求和規(guī)定以外，還必須熟知進出高速公路的有關(guān)要領(lǐng)，這樣才能順利地進出高速公路，確保行車安全。
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