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在摩擦系數(shù)很低的路面上，利用前輪的車轍可以幫助你轉(zhuǎn)彎。通過具有沖力的加速以使車尾打轉(zhuǎn)。正確的駕駛技巧有時可以進行你平時認為不可能的急轉(zhuǎn)彎。
一、沖擊時打滿輪
利用路線的全部寬度，使內(nèi)側(cè)的車輪盡量貼近邊上的山壁，朝外打滿輪。
二、到達山路時緊貼里邊路線
現(xiàn)在到達山路了，但是轉(zhuǎn)彎是在一瞬間由接下來的三個步驟完成。
三、盡你所能進行最后的沖刺
如果在這里爭取時間，你就不會被卡住。你需要一些動力來越過某道障礙，抬起車頭進行快速沖刺。
四、還要利用手剎
通過了被卡住的對角線，但是后車輪仍然在打轉(zhuǎn)，此時你應(yīng)立即用你的手剎進行輔助轉(zhuǎn)向。
五、加速以恢復(fù)牽引力
爬山時車尾會打滑，稍微放松油門使打滑的輪胎的抓地力得到恢復(fù)。
六、還沒有完全通過
已經(jīng)做了180度轉(zhuǎn)彎，覺得應(yīng)該沒問題了，但是要注意緊密觀察，會看到正處在陡坡的危險中，不要破壞你的動力，否則你會被卡住，繼續(xù)前進。
七、重要的是握住方向盤
下行時要輕輕帶住手剎慢速行駛，要確保四個輪胎都有牽引驅(qū)動，如果有輪胎打滑，那么就會發(fā)生轉(zhuǎn)彎時太大的危險。
八、按照順序平穩(wěn)操作
成功地完成了大約250度的轉(zhuǎn)彎，從每一道程序都平穩(wěn)過度到下一個動作，如果你在不允許有絲毫差錯的比賽中也試著這么做，可以稍微加速。
九、事先觀察形勢會很有幫助
最后要經(jīng)過一個大泥水坑，因為你無法看到所要經(jīng)過的泥水坑的路面情況，所以在策劃自己的路線是，重要的是觀察其他正在通過的人有什么結(jié)果。
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